Pozor: Palivo v palivových potrubiach je pod tlakom (cca 5 barov). Zachyťte a zlikvidujte unikajúce palivo.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte zvukotesný kryt.
3. Odstráňte protiprachový kryt (1).
4. Pripojte súpravu náradia 135220 (pozostávajúce z 135221 a 135222) k tlakovému senzoru DIS testera.
5. Pripojte tlakový senzor k testeru DIS.
Pozor:
- Uzatvárací ventil sa za žiadnych okolností nesmie zaskrutkovať, kým nedosiahne mechanický doraz.
- Môže to spôsobiť poškodenie ventilu v telese regulátora tlaku.
6. Nainštalujte súpravu náradia 135220 na palivovú koľajnicu a ručne utiahnite vrúbkovanú maticu.
7. Odskrutkujte uzatvárací ventil (1) tak, aby ventil v telese regulátora tlaku zostal zatvorený.
8. Naštartujte motor.
9. Uzatvárací ventil (1) zaskrutkujte, kým tester DIS neukáže prítomnosť tlaku.
10. Zmerajte tlak prívodu paliva:
1) Vyberte možnosť "Merací systém".
Poznámka: Zobrazí sa funkcia "Multimeter".
2) Vyberte možnosť "Kontrola tlaku".
3) Odčítajte hodnotu tlaku prívodu paliva.
4) Porovnajte skutočnú hodnotu skúšobného tlaku so špecifikovanou hodnotou.
Skúšobný tlak/menovitá hodnota
- Motor N52 K: 5,0 ± 0,02 baru.
- Motor M54: 3,5 ± 0,2 baru.
5) Vypnite motor.
11. Odstráňte súpravu náradia 135220.
1) Vypnite motor.
2) Uzatvárací ventil opäť úplne odskrutkujte.
3) Vyberte súpravu náradia 135220 z krytu regulátora tlaku.
4) Zozbierajte a zlikvidujte unikajúce palivo.
Poznámka:
- Prečítajte si informácie z pamäte porúch elektronickej riadiacej jednotky systému OME.
- Skontrolujte zaznamenané chybové hlásenia.
- Vymazať chybové kódy.
[Originálna verzia je na portáli: BMWMAN.RU]