Figyelem:
- Mérgezésveszély olaj lenyelése esetén.
- Sérülésveszély, ha az olaj szembe vagy bőrre kerül.
Figyelem:
- Tartsa fenn a kivételes tisztaságot. Kerülje a szennyeződés bejutását a hidraulikus rendszerbe.
- Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy az összes tömlő, a szervokormány-szivattyú és a kormánymű szorosan meg van húzva.
1. Szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a tartályból, és küldje ártalmatlanításra.
2. Távolítsa el az egység védőburkolatának előlapját.
3. Válasszuk le a nyomóvezetéket a szervokormány-szivattyúról.
1. A szivattyúból.; 2. Kormánymű cső.
4. Csatlakoztassa a 324000 szerszámot új tömítőgyűrűkkel a szervokormány-szivattyúhoz és a nyomóvezetékhez.
5. Zárja el a csapot (A).
6. Nyissa ki a csapot (B).
7. Töltse fel és légtelenítse a rendszert.
8. Indítsa be a motort.
9. Melegítse fel a folyadékot 50°C-ra magas motorfordulatszámon.
10. Zárja el a csapot (B) legfeljebb 10 másodpercre, és olvassa le a nyomásértéket.
11. Hasonlítsa össze a mért nyomásértéket a megadott névleges nyomással:
- 1) Ha a tényleges nyomás több mint 10%-kal meghaladja a névleges nyomást, a szervokormány-szivattyút ki kell cserélni.
- 2) Ha a tényleges nyomás több mint 10%-kal alacsonyabb a névleges nyomásnál, ellenőrizni kell a hajtószíj feszességét. Ha a hajtószíj feszessége megfelelő, akkor a szervokormány-szivattyút ki kell cserélni.
12. Töltse fel és légtelenítse a hidraulikus rendszert.
13. Ellenőrizze a csővezeték-csatlakozások tömítettségét.
[Az eredeti anyag a weboldalon található: «bmwman.ru»]