Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Karoseria
  • System bezpieczeństwa
  • Przepisy bezpieczeństwa

Przepisy bezpieczeństwa (BMW X3 E83)

            0

Uwaga:

Podczas pracy z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać przepisów dotyczących materiałów wybuchowych.

Poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa i niektóre inne urządzenia są klasyfikowane jako urządzenia pirotechniczne. Urządzenia pirotechniczne dzielimy na klasy zagrożenia pożarowego w zależności od ilości substancji czynnej. Klasyfikację można ustalić poprzez oznaczenie:

Nieprzestrzeganie ostrzeżeń i instrukcji dotyczących naprawy generatorów gazowych może skutkować przypadkową aktywacją, powodującą obrażenia ciała personelu i uszkodzenie pojazdu.

Dotyczy to w szczególności następujących węzłów:
  • moduły systemu poduszek powietrznych (Poduszki powietrzne kierowcy/pasażera z przodu, poduszki powietrzne boczne);
  • napinacze pasów bezpieczeństwa;
  • szef NBP (ITS, AHPS);
  • aktywna ochrona kolan;
  • aktywny zagłówek;
  • terminal zatrzymania awaryjnego (SBK).


Uwaga:
  • Kontrolę i montaż mogą wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy serwisu BMW, którzy przeszli specjalne szkolenie.
  • Wszelkie prace przy podzespołach układu poduszek powietrznych należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze, zaizolowanym biegunie ujemnym (zacisku) i odłączonym złączu przewodu prowadzącego do generatora gazu. Jeżeli odłączony zostanie tylko akumulator, należy zachować przepisowy czas odczekania wynoszący 1 minutę.
  • W przypadku przerwania prac, zdemontowane urządzenie wraz z generatorem gazowym należy zabezpieczyć przed dostępem osób nieupoważnionych.
  • Naprawa poszczególnych podzespołów jest niedozwolona; należy je wymienić.
  • Do elementów układu poduszek powietrznych nie wolno stosować środków czyszczących ani smarów.
  • Elementy układu poduszek powietrznych nie mogą być wystawiane na działanie temperatur powyżej 75°C.
  • W przypadku upadku elementów układu poduszek powietrznych, a także elektronicznych urządzeń diagnostycznych, z wysokości większej niż 0,5 m, ich montaż w pojeździe jest niedozwolony.
  • Przed montażem należy sprawdzić elementy układu poduszek powietrznych (w tym elektroniczne urządzenia diagnostyczne) należy dokonać wizualnej kontroli pod kątem uszkodzeń i w razie konieczności wymienić je.
  • Komponenty elektryczne układu poduszek powietrznych można sprawdzić wyłącznie po ich zamontowaniu i przy użyciu systemu diagnostycznego BMW/DIS.


Uwaga:
  • Moduł systemu poduszek powietrznych można zamontować wyłącznie za pomocą miękkiej części (poduszka powietrzna) w górę. W przeciwnym razie, w razie ewentualnego pożaru, generator zostanie wyrzucony w górę.
  • Generatora gazu Pyropatron nie wolno kierować w stronę ludzi.
  • Zapalanie generatorów gazowych w stanie zdemontowanym jest niedozwolone. Należy je zutylizować stosując specjalne środki lub wysłać w opakowaniu nowego urządzenia do BMW.
  • Podczas wykonywania prac prostowniczych i spawalniczych przy użyciu spawarki elektrycznej.
  • Odłącz akumulator.
  • Zaizoluj biegun lub zacisk ujemny.
  • Podczas wyjmowania modułu poduszki powietrznej należy unikać kontaktu ze skórą. Należy nosić rękawice ochronne. W przypadku kontaktu ze skórą, przemyć skażone miejsce wodą.
  • Urządzenia z generatorami gazowymi muszą zostać wysłane w opakowaniu, w którym znajdowały się nowe urządzenia.
  • Stosować się do zaleceń właściwego organu nadzoru oraz przepisów obowiązujących w kraju.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: System bezpieczeństwa
Kolejne artykuły

Naprawa przewodów układu poduszek powietrznych
Wyjmowanie i instalowanie jednostki sterującej poduszką powietrzną
Lewy przedni czujnik
Prawy przedni czujnik
Czujnik w lewym lub prawym słupku środkowym


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 16 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.