Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Кузов
  • Система безопасности
  • Правила техники безопасности

Правила техники безопасности (BMW X3 E83)

            0

Внимание:

При работе с подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности необходимо соблюдать закон о взрывчатых веществах.

Надувные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и некоторое другое оборудование относятся к пиротехническим устройствам. Пиротехнические устройства делятся на классы огнеопасности в зависимости от количества активного вещества. Принадлежность к классу можно определить по маркировке:

Несоблюдение предупреждающих указаний и указаний по ремонту газогенераторов может привести к случайному срабатыванию и, как следствие, к травмированию персонала и повреждению автомобиля.

Это особенно касается следующих узлов:
  • модули системы НПБ (НПБ водителя/переднего пассажира, боковые НПБ);
  • преднатяжители замков/ ремней безопасности;
  • головная НПБ (ITS, AHPS);
  • активная защита коленей;
  • активный подголовник;
  • клемма аварийного отключения (SBK).


Внимание:
  • Проверка и монтаж может производиться только квалифицированным персоналом Сервисной службы BMW, прошедшим специальное обучение.
  • Производить любые работы с узлами системы НПБ необходимо только при отсоединенной аккумуляторной батарее, изолированном минусовом полюсе (клемме) и отсоединенном разъеме провода, ведущего к газогенератору. Если производится только отсоединение аккумуляторной батареи, необходимо обязательно соблюдать предписанное время ожидания 1 минута.
  • При прерывании работы снятый узел с газогенератором необходимо защитить от доступа посторонних лиц.
  • Ремонт отдельных компонентов не допускается, они подлежат обязательной замене.
  • Узлы системы НПБ не должны обрабатываться чистящими средствами или смазками.
  • Узлы системы НПБ не должны подвергаться воздействию температур выше 75°C.
  • В случае падения узлов системы НПБ, а также приборов электронной диагностики с высоты более 0,5 м их установка на автомобиль не допускается.
  • Перед установкой узлы системы НПБ (в том числе приборы электронной диагностики) необходимо визуально проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить их.
  • Электрическую часть узлов системы НПБ можно проверять только в установленном состоянии и только с помощью Диагностической системы BMW/DIS.


Внимание:
  • Модуль системы НПБ можно класть только мягкой частью (воздушная подушка) вверх. В противном случае при возможном воспламенении генератор выбрасывается вверх.
  • Пиропатрон газогенератора не должен быть направлен на людей.
  • Воспламенение газогенераторов в снятом состоянии не допускается. Они должны быть утилизированы с помощью специальных мероприятий или отправлены в упаковке от нового узла на BMW.
  • При рихтовочных и сварочных работах с использованием электросварочного аппарата.
  • Отсоединить аккумулятор.
  • Изолировать минусовой полюс или клемму.
  • При снятии сработавшего модуля системы НПБ необходимо избегать контакта с кожными покровами: надевать перчатки. При контакте с кожными покровами промыть участок кожи водой.
  • Узлы с газогенераторами необходимо отсылать в упаковке от нового узла.
  • Соблюдать предписания соответствующей контролирующей инстанции и действующие в стране предписания.


Статья скопирована с онлайн-ресурса: «BMWman.ru»

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Система безопасности
Следующие статьи

Ремонт проводов системы НПБ
Снятие и установка ЭБУ НПБ
Левый передний датчик
Правый передний датчик
Датчик в левой или правой центральной стойке


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Правила техники безопасности при работах с устройством впрыска топлива BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Правила техники безопасности при работах с устройством впрыска топлива BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Правила техники безопасности при работах с устройством впрыска топлива BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Системы безопасности BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Правила работы с деталями топливной системы BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Общая информация об элементах систем безопасности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ремни безопасности BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 16 + 44 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.