Закрутіть зливну пробку (болт) з новим кільцем ущільнювача і затягніть щільно, але не дуже сильно. Момент затяжки для болта із шестигранником на 17 мм становить 30 Нм, із шестигранником на 19мм – 60Нм. Залийте свіжу олію через горловину для заповнення клапанної кришки.
Заведіть двигун і дайте йому попрацювати на високих оборотах (близько 2500 об/хв), доки не згасне контрольна лампа тиску олії (близько 5 секунд). Заглушіть двигун.
Через 5 хвилин перевірте рівень моторної олії по щупу.
Закрийте заслінку в нижньому кожусі моторного відсіку під масляним картером і поверніть викруткою з хрестоподібним шліцом запірний гвинт на ¼ обороту, щоб закріпити заслінку.
Після контрольної поїздки перевірте щільність затягування зливного болта та масляного фільтра та, за необхідності, підтягніть їх.
Заглушіть прогрітий двигун і через 2 хвилини перевірте рівень олії ще раз, при необхідності долийте олію.
Якщо потрібно, скиньте показання вказівника на необхідність обслуговування. Для цього потрібен спеціальний дорогоцінний прилад, тому для такої операції слід звернутися до майстерні.
Щоб краще контролювати роботу та стан двигуна, краще при заміні олії користуватися олією того ж сорту та марки, що було в двигуні раніше. Рекомендується приклеїти спеціальну табличку, на якій вказано характеристики олії.
Не допускайте змішування різних сортів олії, оскільки моторні олії одного типу, але різних марок можуть бути несумісними. Доливати невелику кількість олії однакової в'язкості, можна, але це лише, у крайньому випадку.