Завийте пробката за източване (болт) с нов о-пръстен и затегнете здраво, но не прекалено. Моментът на затягане за болт с шестоъгълник 17 mm е 30 Nm, с шестоъгълник 19 mm е 60 Nm. Налейте прясно масло през отвора за пълнене на капака на клапана.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на висока скорост (около 2500 об/мин), докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне (около 5 секунди). Спрете двигателя.
След 5 минути проверете нивото на моторното масло на измервателната пръчка.
Затворете капака в долното двигателно отделение под масления картер и използвайте кръстата отвертка, за да завъртите заключващия винт на ¼ завъртете, за да закрепите амортисьора.
След пробното пускане проверете стегнатостта на изпускателния болт и масления филтър и, ако е необходимо, ги затегнете отново.
Спрете загрятия двигател и след 2 минути проверете отново нивото на маслото, добавете масло, ако е необходимо.
Ако е необходимо, нулирайте сервизния индикатор. Това изисква специално скъпо устройство, така че за такава операция трябва да се свържете с сервиза.
За да контролирате по-добре работата и състоянието на двигателя, по-добре е да използвате същия клас и марка масло, което е било в двигателя преди, когато сменяте маслото. Препоръчително е да залепите специална табела, върху която са посочени характеристиките на маслото.
Избягвайте смесването на различни степени на масло, тъй като моторни масла от един и същи тип, но различни марки може да не са съвместими. Възможно е да добавите малко количество масло със същия вискозитет, но това е само в краен случай.