Внимание! Седла клапанов замене не подлежат, т.к. они устанавливаются охлажденными до температуры -50°C.
Притирка седла клапана требуется в том случае, если он имеет следы износа, подгорания, или если обрабатывалась направляющая втулка клапана. Необходимо соблюдать значения величин углов и ширины рабочей фаски. При этом наружный диаметр седла клапана соответствует наружному диаметру самого клапана. При правильной выполненной обработки седел клапанов и установке новых клапанов, притирка седел в головке блока цилиндров не требуется.
Клапаны должны притираться только мелкозернистой пастой, для притирки применять присоску, надеваемую на тарелку клапана. Во время притирки необходимо периодически приподнимать клапан с одновременным его вращением по кругу. Это поможет избежать появления борозд на притираемой поверхности.
Внимание! По окончании притирки удалить спиртом остатки пасты с клапана и седла.
Притирку седла клапана необходимо проводить в следующем порядке. Снять и разобрать головку блока цилиндров. Обработать поверхность седла клапана головки блока цилиндров, используя приспособление «00.3.520» (рис. 5.50) или «00.3.580» согласно инструкции предприятия-изготовителя двигателя.
Рис. 5.50. Седло клапана
После обработки опорной поверхности седла клапана наружный и внутренний диаметры следует притереть корректировочной фрезой до предписываемых размеров, вплоть до получения ширины (5, см. рис. 3.5) рабочей фаски седла клапана, см. Технические характеристики.
Качество притирки проверяется по внешнему виду и проливом топливом (керосином). Для этого клапан вставляется в головку блока в свободном положении (головка повернута камерой сгорания вверх). Сверху заливается топливо, в течение одного часа, оно не должно протечь по стрежню клапана и появиться из направляющей. В противном случае притирку повторить.