Внимание! Для проведения работ по снятию поддона масляного картера двигателя на автомобиле очень мал резерв места, поэтому необходимо опустить балку переднего моста.
Замена поддона (1, рис. 5.61) масляного картера и замену его уплотнения (8) описывается на снятом двигателе. Различие между двигателями «М54» и «М56» заключается в креплении направляющей трубки маслоизмерительного щупа и ее форме.
Рис. 5.61. Поддон масляного картера: 1 - поддон масляного картера; 2 - установочный штифт; 3 - резьбовая пробка (М12х1,5); 4, 11, 12, 15, 19 - уплотнительное кольцо; 5 - болт (21 шт.); 6 - болт (М6х64); 7 - болт (М6х100); 8 - уплотнительная прокладка; 9 - направляющая трубка; 10 - щуп; 13 - болт (М8х20); 14 - датчик уровня масла; 16 - гайка (Мб); 17 - держатель; 18 - пробка
Промаркировать болты (М6) крепления поддона масляного картера, т.к. они имеют различную длину со стороны ГРМ и КПП. Вывернуть болты (рис. 5.62) крепления поддона масляного картера, сначала со стороны двигателя, затем со стороны КПП. Снять поддон масляного картера движением вниз.
Рис. 5.62. Крепление поддона
Установку поддона масляного картера следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо. Используя шабер из древесины твердых пород, очистить уплотняемые поверхности от остатков старой прокладки. В районе стыков заднего сальника коленчатого вала и крышки ГРМ, нанести слой герметика типа «Drei Bond 1209» шириной примерно 3 мм и высотой 2 мм (рис. 5.63).
Рис. 5.63. Места герметика
Закрепить новую уплотнительную прокладку к поддону при помощи небольшого количества густой смазки. Проверить правильность расположения прокладки. Вставить все болты крепления поддона масляного картера и ввернуть их от руки, не затягивая. Болты со стороны КПП ввернуть, но не затягивать.
Затянуть болты со стороны ГРМ и блока цилиндров двигателя. Затянуть болты со стороны КПП. Болты крепления затянуть моментом 10-12 Н·м (1,01,2 кгс·м), но не перетягивать, иначе теряется герметичность прокладки.
Заменить уплотнение маслосливной пробки (3, см. рис. 5.61) и затянуть ее моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м). Залить масло в двигатель, заменить кольцо (12/19) круглого сечения на направляющей трубке (9) и кольцо (11) щупа, проверить уровень масла в двигателе, дав ему стечь в поддон (5-7 мин).