Рис. 3.76. Поддон масляного картера («М50»): 1 - поддон масляного картера; 2 - устновочный штифт; 3, 6, 13, 18 - уплотнительное кольцо; 4 - крышка; 5 - гайка (М6); 7 - резьбовая пробка; 8 - прокладка; 9, 10, 11, 14, 16 - болт; 12 - направляющая трубка; 15 - кронштейн; 17 - щуп
Для снятия поддона масляного картера двигателя установленного на автомобиле («BMW-Е36») необходимо выполнить подготовительные операции. Используя приспособление, зафиксировать капот в монтажном положении. Слить масло из двигателя. Снять систему выпуска ОГ, воздуховод охлаждения генератора, воздушный фильтр вместе с ИРВ.
Используя приспособления «11.5.040» и «11.5.030» (рис. 3.77), снять муфту привода вентилятора с крыльчаткой и кожухом вентилятора. При этом следует учитывать, что ее крепление имеет левую резьбу.
Рис. 3.77. Муфта вентилятора
Отвернуть верхние болты крепления радиатора, снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа вместе с уплотнительными кольцами.
Отвернуть болты крепления питательного бачка гидроусилителя системы рулевого управления и вынуть бачок движением вверх. Снять ремень привода генератора.
Отвернуть болты (стрелки, рис. 3.78) крепления опорного кронштейна между насосом гидроусилителя и поддоном масляного картера. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя к опорной балке, отвести насос в сторону и закрепить на кузове. Трубопроводы не отсоединять.
Рис. 3.78. Насос гидроусилителя
При необходимости, отвернуть болты (стрелки, рис. 3.79) и снять компрессор кондиционера. Трубопроводы не отсоединять. Освободить трубопроводы гидроусилителя из зажимов на переднем лонжероне.
Рис. 3.79. Компрессор кондиционера
Внимание! Убедиться, что ни трубопроводы, ни провода не будут повреждены при подъеме.
Отвернуть верхние гайки правой и левой подушек крепления двигателя, нижние гайки только ослабить. Снять жгут соединения двигателя с «массой». Используя приспособление, постоянно следя, осторожно поднять двигатель как можно выше.
Отвернуть болты (стрелки, рис. 3.80) крепление поддона масляного картера и опустить его. Под дон не возможно вынуть из-под автомобиля, пока не будет снят масляный насос и его приемное устройство. Поддон снимается движением назад. На двигателе установленном на стенде снятие поддона масляного картера не вызывает затруднений.
Рис. 3.80. Поддон
Установку поддона масляного картера следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо. Используя шабер из древесины твердых пород, очистить уплотняемые поверхности от остатков старой прокладки. В районе стыковочных поверхностей плоскости разъема нанести слой герметика типа «Drei Bond 1209» шириной примерно 3 мм и высотой 2 мм.
Закрепить новую уплотнительную прокладку (8, см. рис. 3.76) к поддону при помощи небольшого количества густой смазки. Проверить правильность расположения прокладки. Вставить все болты крепления поддона масляного картера и ввернуть их от руки, не затягивая.
Затянуть болты со стороны ГРМ, блока цилиндров и со стороны КПП моментом 10-12 Н·м (1,0-1,2 кгс·м), не перетягивать, иначе теряется герметичность прокладки.
Залить масло в двигатель и проверить уровень масла в двигателе и бачке привода усилителя рулевого управления.