Внимание! Замену распределительных валов без использования специальных приспособлений проводить категорически запрещено, из-за возможной поломки распределительного вала. Технологическая последовательность снятия и установки распределительных валов различна.
Конструктивное исполнение привода распределительных валов показано на рис. 3.90, газораспределительного механизма на рис. 3.91.
Рис. 3.90. Привод распределительных валов: а - привод выпускного распределительного вала; б - привод впускного распределительного вала; а: 1 - первичная цепь; 2, 4 - звездочка; 3 - шпонка; 5 - направляющая; 6, 8 - спец, болт; 7 - планка натяжителя; 9, 13, 16 - кольцо; 10 - цилиндр натяжителя; 11 - корпус; 12 - пружина; 14 - колпачковая гайка; 15 - поршень. б: 1 - приводная цепь; 2 - звездочка; 3 - колесо импульсного датчика; 4, 6, 8, 9, 10 - болт; 5 - направляющая; 7 - натяжитель
Рис. 3.91. Распределительный механизм: 1 - впускной распределительный вал; 2 - впускной клапан; 3 - выпускной клапан; 4 - маслосъемный колпачок; 5 - опорное кольцо; 6, 9 - тарелка; 7, 8 - пружина; 10 - сухари; 11 - гидротолкатель
Замену распределительных валов можно проводить, не снимая двигатель с автомобиля. Последовательность снятия распределительных валов не имеет значение. Замене распределительных валов должно предшествовать измерение величин осевого и радиального зазоров, которые не должны выходить за пределы оговоренные Техническими показателями (0,15-0,33 мм и 0,020,054 мм соответственно).
Замену распределительного вала необходимо проводить в следующем порядке. Установить двигатель на стенд для разборки, приготовить приспособления «11.3.290», «11.3.260», «11.3.270», «11.3.240», «11.3.250» и «11.2.300». Вывернуть болты крепления и снять монтажную планку инжекторов топливной системы.
Снять крышку головки блока цилиндров, вывернуть свечи зажигания и датчик (рис. 3.92) положения распределительного вала впускных клапанов. Отжать пружинные фиксаторы и снять кабельную коробку (над корпусом термостата). Вывернуть болты крепления подъемных проушины двигателя и болты крепления верхней крышки ГРМ. Снять защитные кожуха с распределительных валов.
Рис. 3.92. Датчик
Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, установить коленчатый вал в положение ВМТ окончания такта сжатия первого цилиндра, при этом вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов должны указывать вверх, симметрично, навстречу друг друга (рис. 3.93). Стрелки на звездочках направлены вертикально вверх. Заблокировать маховик, используя приспособление «11.2.300» (см. рис. 3.104).
Рис. 3.93. ВМТ поршня 1-го цилиндра
Отжать вниз (стрелка, рис. 3.94) натяжитель промежуточной цепи и заблокировать его с помощью приспособления «11.3.290».
Рис. 3.94. Натяжитель
Вывернуть болты (4, см. рис. 3.90, б) крепления звездочек промежуточной цепной передачи. Вместе с цепью, снять обе звездочки привода распределительных валов. Снять колесо датчика положения (с зубчатый выступом) с распределительного вала впускных клапанов (рис. 3.95).
Рис. 3.95. Колесо датчика
Вывернуть болты (8, 9, см. рис. 3.90, б) и снять натяжитель (7) промежуточной (вторичной) цепи. Вывернуть болты (6) и снять его направляющую планку (5).
Внимание! В натяжителе цепи имеется сильно сжатая пружина.
Отвернуть колпачковую гайку (3, рис. 3.96) натяжителя цепи. Извлечь пружину (2) и поршень (1) натяжителя. Перемещая на себя, снять звездочку привода распределительного вала выпускных клапанов, вместе с цепью.
Рис. 3.96. Натяжитель
Внимание! Если распределительные валы будут сниматься с головки блока цилиндров, установленной на двигателе, то необходимо выставить все поршни в среднее положение. Это исключит контакт клапанов и поршней, т.к. ни один поршень не будет занимать положение ВМТ.
Извлечь приспособление «11.2.300» назад настолько, чтобы разблокировать маховик. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии, закрепив ее в таком положении проволочной скобой с возможностью скольжения (рис. 3.97). Повернуть коленчатый вал за центральный болт на 30-35° против направления вращения вала, от точки нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ. Ни один из поршней не должен находиться в ВМТ.
Рис. 3.97. Приводная цепь
Вывернуть установочные шпильки (стрелки, см. рис. 3.120). Собрать вместе приспособления «11.3.260» и «11.3.270», скрепив их болтовым соединением.
Установить собранное приспособление «11.3.260» на головку блока цилиндров и закрепить его болтами (рис. 3.98) установленными в отверстиях свечей зажигания 1 и 4 цилиндров, момент затяжки болтов 23 Н·м (2,3 кгс·м).
Рис. 3.98. Приспособление «11.3.260»
Закрепить крышки подшипников распределительного вала, повернув по часовой стрелке эксцентриковый вал приспособления «11.3.260».
Отвернуть все гайки крепления крышек подшипников распределительного вала. Ослабить прижатие крышек подшипников, повернув эксцентриковый вал приспособления «11.3.260» и снять его с головки блока цилиндров.
Снять все крышки подшипников, убедиться в наличии на них маркировки. При сборке они должны быть установлены на прежние места. Снять распределительные валы. Крышки подшипников распределительных валов выпускных клапанов имеют маркировку с «А1» по «А7», впускных клапанов с «Е1» по «Е7».
Снять опорную планку в сборе с гидротолкателями, для исключения их выпадения, установить приспособления «11.3.250» (рис. 3.99) сверху на гидротолкатели. Их следует устанавливать строго на свои места, поэтому при снятии пометить их маркером. Извлечь опорную планку в сборе вместе с цилиндрическими гидротолкателями.
Рис. 3.99. Приспособление «11.3.250»
Проверит на износ места установки цилиндрических толкателей (стрелки, рис. 3.100).
Рис. 3.100. Места проверок
Опорные планки имеют маркировку «А» для выпускных клапанов и маркировку «Е», для впускных клапанов. Распределительные валы имеют отличительную маркировку, так на фланце распределительного вала («Е») впускных клапанов имеется фаска (стрелка, рис. 3.101). Проследить за центрирующими втулками на шпильках крепления подшипников 2 и 7. Установить опорные планки.
Рис. 3.101. Маркировка валов
Внимание!
- Запрещено снятые гидравлические толкатели клапанов держать перевернутыми более 10 мин., иначе из них вытекает масло, и автоматическое регулирование зазора в приводе клапанов становится невозможным.
- После установки распределительного вала и перед проворачиванием коленчатого вала двигателя, для его приведения в ВМТ, сделать временную выдержку 4 мин (при 20°C), 11 мин (при 10°C) и 30 минут (при 0°C).
- Распределительные валы, подшипники и крышки подшипников, упорные диски, зубчатые венцы шлицевых валов и зубчатые втулки перед установкой смазать маслом для двигателя.
Установку распределительного вала следует проводить в следующем порядке. Оттянуть цепь (1, см. рис. 3.97) привода вверх и уставить выпускной распределительный вал. Уложить приводную цепь на выпускной распределительный вал и выдержать приведенные выше временные интервалы.
Установить валы так, чтобы вершины кулачков впускного и выпускного валов (см. рис. 3.93) первого цилиндра показывали друг на друга (пунктирная линия), симметрично по своим углам.
Установить крышки подшипников согласно их маркировке на стороне выпуска, на свои прежние места. Крышки подшипников имеют метки на стороне выпуска:
- А1...А7 для выпускного распределительного вала;
- Е1...Е7 для впускного распределительного вала.
Установить приспособление «11.3.260» на головку блока, и закрепить его, как описано выше. Повернуть эксцентриковый вал и прижать крышки подшипников распределительного вала. Затянуть гайки (М7) крепления крышек моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м), а гайки М7 (8.8) моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м) и снять приспособление «11.3.260».
Выставить (отцентрировать) распределительные валы с помощью доработанного гаечного ключа, со срезанными губками (рис. 3.102). Ключ устанавливать на шестигранник (стрелка).
Рис. 3.102. Доработанный ключ
Установить приспособление «11.3.240» (рис. 3.103) на распределительные валы в районе шестого цилиндра. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление «11.3.240» плотно прилегало к головке блока цилиндров, без зазора.
Рис. 3.103. Приспособление «113240»
Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии. Вернуть поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, вращая коленчатый вал по часовой стрелке (30-35°). Заблокировать коленчатый вал в положение ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления «11.2.300» (рис. 3.104).
Рис. 3.104. Приспособление «112300»
Внимание! Перед пуском двигателя не забыть удалить приспособление «11.2.300».
Установить приводную звездочку на распределительный вал выпускных клапанов, так чтобы стрелка (рис. 3.105) смотрела строго вертикально, при этом резьбовое отверстие находилось на левой стороне продольных отверстий звездочки.
Рис. 3.105. Звездочка
Установить паз поршня (1, см. рис. 3.96) на поршне натяжителя вертикально по отношении к его планке. Заменить уплотнительное кольцо колпачковой гайки (М26х1,5; 3), собрать натяжитель и затянуть его моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м). Проконтролировать, чтобы резьбовые отверстия крепления звездочки на фланце распределительного вала выпускных клапанов, располагались по центру, относительно продольных отверстий в звездочке.
Установить направляющую промежуточной цепи и затянуть болты ее крепления. Установит натяжитель промежуточной цепи и затянуть болты ее крепления. Установить на распределительный вал впускных клапанов колесо датчика положения распределительного вала (см. рис. 3.95).
Установить обе звездочки привода распределительных валов, вместе с цепью (рис. 3.106), на валы.
Рис. 3.106. Цепь
Вставить и затянуть от руки болты (рис. 3.107), крепления звездочек к валам, но не затягивать их. Извлечь приспособление «11.3.290» (см. рис. 3.94). Начиная со стороны впуска, предварительно затянуть болты (стрелки) крепления звездочек моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Вторым заходом завернуть все болты крепления звездочек моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Рис. 3.107. Цепь
Снять приспособление «11.3.240» (см. рис. 3.103) и вынуть фиксатор «11.2.300» (см. рис. 3.104). Дважды провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (720°).
Провести проверку регулировки распределительных валов, для чего повторно установить фиксатор «11.2.300» и приспособление «11.3.240».
Распределительные валы отрегулированы только тогда, когда приспособление «11.3.240» прилегает к головке блока цилиндров без зазора. Собрать двигатель.