Рис. 3.108. Тарельчатая пружина
Снять исполнительный узел системы «VANOS» (см. раздел Руководства по двигателям «М52/М54»), Отвернуть полностью гайки (1, рис. 3.109) крепления звездочки привода впускного распределительного вала. Отвернуть гайки крепления упорного диска (1) к валу привода впускных клапанов и снять его.
Рис. 3.109. Звездочка
При исполнении без тарельчатой пружины. Снять упорный диск (1, рис. 3.110).
Рис. 3.110. Упорный диск
При исполнении с тарельчатой пружиной. Снять упорные диски (1 и 3, рис. 3.111). Упорный диск (1) толщиной 4 мм. Упорный диск (3) толщиной 2 мм. Снять упорные диски и тарельчатые пружины.
Рис. 3.111. Тарельчатая пружина
Снять звездочки привода промежуточной передачи вместе с цепью (стрелки, рис. 3.112). Отвернуть элементы крепления упорного диска (стрелки, 3.113) и снять его вместе с колесом (стрелка, рис. 3.114) и датчиком положения распределительного вала впускных клапанов.
Рис. 3.112. Звездочки |
Рис. 3.113. Упорный диск |
Рис. 3.114. Колесо датчика
Вывернуть болты (стрелки рис. 3.115) и снять натяжитель и направляющую вторичной цепи.
Рис. 3.115. Натяжитель
Снять направляющую цепи (рис. 3.116).
Рис. 3.116. Наплавляющая цепи
Внимание! Пружина натяжителя находится под большим давлением.
Отвернуть колпачковую гайку (3, см. рис. 3.117) и вынуть натяжитель цепи.
Рис. 3.117. Натяжитель
Снять пружину (2) и поршень (1).
Снять приводную звездочку распределительного вала выпускных клапанов (рис. 3.118). Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания (см. рис. 3.119).
Рис. 3.118. Звездочка |
Рис. 3.119. Цепь |
Внимание! Если распределительные валы будут сниматься с головки блока цилиндров, установленной на двигателе, то необходимо выставить все поршни в среднее положение. Это исключит контакт клапанов и поршней, т.к. ни один поршень не будет занимать положение ВМТ.
Извлечь приспособление «11.2.300» назад настолько, чтобы разблокировать маховик (см. рис. 3.104). Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии, закрепив ее в таком положении проволочной скобой с возможностью скольжения (см. рис. 3.97). Повернуть коленчатый вал за центральный болт на 30-35° против направления вращения вала, от точки нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ. Ни один из поршней не должен находиться в ВМТ.
Вывернуть установочные шпильки (рис. 3.120). Собрать вместе приспособления «11.3.260» (рис. 3.121) и «11.3.270», скрепив их болтовым соединением.
Рис. 3.120. Шпильки |
Рис. 3.121. Приспособление |
Установить собранное приспособление «11.3.260» на головку блока цилиндров и закрепить его болтами (рис. 3.122) установленными в отверстиях свечей зажигания 1 и 4 цилиндров, момент затяжки болтов (М12х1,25) — 23±3,0 Н·м (2,3±0,3 кгс·м), момент затяжки болтов (М14х1,25) — 30±3,0 Н·м (3,0±0,3 кгс·м).
Рис. 3.122. Крепление приспособления
Внимание! Крышка первого подшипника впускного распределительного вала центрируется с помощью втулок.
Первоначально, отвернуть гайки и снять крышку подшипника № 1 (рис. 3.123), чтобы исключить перекос впускного распределительного вала в опорной планке.
Рис. 3.123. Крышка подшипника
Закрепить крышки подшипников распределительного вала, повернуть по часовой стрелке эксцентриковый вал приспособления «11.3.260» (рис. 3.124). Отвернуть все гайки крепления крышек подшипников распределительного вала. Ослабить прижатие крышек подшипников, повернув эксцентриковый вал приспособления «11.3.260».
Рис. 3.124. Крышки подшипников
Снять все крышки подшипников, убедиться в наличии на них маркировки. При сборке они должны быть установлены на прежние места. Крышки подшипников распределительных валов выпускных клапанов имеют маркировку с «А1» по «А7», впускных клапанов с «Е1» по «Е7». Вынуть распределительные валы.
При необходимости, снять опорную планку в сборе с гидротолкателями, для исключения их выпадения, установить приспособления «11.3.250» сверху на гидротолкатели (см. рис. 5.145). Их следует устанавливать строго на свои места, поэтому при снятии пометить их маркером. Извлечь опорную планку в сборе вместе с цилиндрическими гидротолкателями.
Проверит на износ места установки цилиндрических толкателей (стрелки, рис. 3.125).
Рис. 3.125. Места опор
Опорные планки имеют маркировку «А» (рис. 3.126) для выпускных клапанов и маркировку «Е», для впускных клапанов.
Рис. 3.126. Маркировка
Убедиться в наличии центрирующих втулок у шпилек на местах установки подшипников «2» и «7» (рис. 3.127).
Рис. 3.127. Втулки
Распределительные валы имеют отличительную маркировку, так на фланце распределительного вала («Е») впускных клапанов имеется дополнительно шлицевой валик (1, рис. 3.128).
Рис. 3.128. Шлицевой валик
Проверить состояние шлицевого валика и при необходимости, заменить его. Для этого необходимо распределительный вал зажить в тисках с мягкими накладками и вывернуть его торцовым ключом на «14». Новый шлицевой валик затянуть в два приема — моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м) и довернуть на угол 60°.
Отличительная маркировка распределительных валов («А» и «Е») выполнена на фланцах (рис. 3.129) крепления звездочек цепной передачи.
Рис. 3.129. Маркировка
Маркировка распределительных валов зависит от модели двигателя рис. 3.130 и рис. 3.131.
Рис. 3.130. Двигатели 2,0 л
Рис. 3.131. Двигатели 2,5 л
Впускные распределительные валы имеют маркировку:
- М50В20 «ЕС»
- М50В25 «ED»
Выпускные распределительные валы имеют маркировку:
- М50В20 «АС»
- М50В25 «AD»
Внимание!
- Запрещено снятые гидравлические толкатели клапанов держать перевернутыми более 10 мин., иначе из них вытекает масло, и автоматическое регулирование зазора в приводе клапанов становится невозможным.
- После установки распределительного вала и перед проворачиванием коленчатого вала двигателя, для его приведения в ВМТ, сделать временную выдержку 4 мин (при 20°C), 11 мин (при 10°C) и 30 минут (при 0°C).
- Распределительные валы, подшипники и крышки подшипников, упорные диски, зубчатые венцы шлицевых валов и зубчатые втулки перед установкой смазать маслом для двигателя.
Выставить распределительные валы так, чтобы вершины их кулачков для 1-го цилиндра были направлены навстречу друг другу и имели симметричные углы (рис. 3.132).
Рис. 3.132. ВМТ первого цилиндра
Установить на свои места крышки подшипников распределительных валов, согласна их маркировке (рис. 3.133). А1...А7 для стороны выпуска и Е1...Е7 для стороны выпуска.
Рис. 3.133. Маркировка
Установить приспособление «11.3.260» (см. рис. 3.122) на головку блока цилиндров, как описано выше.
Прижать крышки подшипников, повернув эксцентриковый вал приспособления (см. рис. 3.124). Затянуть гайки (М7) крепления крышек моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Внимание! Исключить повреждение головки блока.
Снять приспособление «11.3.260» и отцентри ровать расп редел ительн ые валы (рис. 3.134), используя доработанный гаечный ключ. Установить приспособление «11.3.240» (рис. 3.135) на распределительные валы в районе 6-го цилиндра.
Рис. 3.134. Центровка вала |
Рис. 3.135. Приспособление «11.3240» |
Распределительные валы считаются отрегулированными, если приспособление «11.3.240» полностью прилегает к головке блока, без видимого зазора.
Внимание! Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону. Перед пуском двигателя снять приспособление «11.2.300».
Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать ее в натянутом состоянии. Вернуть поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, вращая коленчатый вал по часовой стрелке (30-35°). Заблокировать коленчатый вал в положение ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления «11.2.300» (рис. 3.136).
Рис. 3.136. Блокировка вала
Уложить первичную цепь на звездочку (рис. 3.137). Установить приводную звездочку на распределительный вал выпускных клапанов, так чтобы (стрелки) смотрели строго вертикально, при этом резьбовое отверстие находилось на левой стороне продольных отверстий звездочки.
Рис. 3.137. Первичная цепь
Установить приспособление «11.3.390» в гильзу (1, рис. 3.138) натяжителя цепи, ввернуть винт до момента его контакта с планкой натяжителя цепи.
Рис. 3.138. Гильза натяжителя
Проконтролировать, чтобы резьбовые отверстия крепления звездочки на фланце распределительного вала выпускных клапанов, располагались по центру, относительно отверстий в звездочке.
Установить направляющую промежуточной цепи (см. рис. 3.116) и затянуть болты (3 шт.) ее крепления. Установит натяжитель промежуточной цепи и затянуть болты (4 шт., см. рис. 3.115) его крепления. Установить на распределительный вал впускных клапанов колесо датчика положения распределительного вала (см. рис. 3.114).
Внимание! При сборке не перепутать предназначение болтов крепления приводных звездочек и упорного диска (рис. 3.139).
Рис. 3.139. Болты крепления: 1 - для крышки головки блока цилиндров; 2 - для упорного диска и звездочки, без тарельчатой пружины; 3 - для упорного диска и звездочки, с тарельчатой пружиной
Установить и закрепить упорный диск (см. рис. 3.113) на впускном распределительном валу. Болты (М7) затянуть моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Внимание! Плоская сторона приводной звездочки впускного распределительного вала должна устанавливаться плоской стороной (стрелка, рис. 3.140) в сторону механизма системы «VANOS», ребристой стороной — к распределительному валу.
Рис. 3.140. Положение звездочки
Установить обе звездочки в сборе с цепью на распределительные валы (рис. 3.141), проследить, чтобы резьбовые отверстия под болты располагались по центру продольных отверстий звездочек.
Рис. 3.141. Звездочки
При исполнении с тарельчатой пружиной вначале установить упорный диск (3, см. рис. 3.111) толщиной приблизительно 2 мм. Установить тарельчатую пружину (2), при этом большим своим диаметром она должна быть обращена в сторону распределительного вала. Установить упорный диск (1) толщиной приблизительно 4 мм. Установить гайки (см. рис. 3.142) и затянуть их.
Рис. 3.142. Тарельчатая пружина
При исполнении без тарельчатой пружиной, установить упорный диск (1) и затянуть гайки (М7, стрелки) его крепления моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Установить прокладочную шайбу (см. рис. 3.109) с болтами на выпускной распределительный вал. Болты ввернуть до упора, но не затягивать, звездочка остается подвижной.
Установить исполнительный механизм системы «VANOS» и собрать двигатель.