Рис. 5.317. Подвеска двигателя: 1 - кронштейн левый; 2 - кронштейн правый; 3 - болт (М8х34); 4 - подушка левая; 5 - гайка (М10); 6, 7 - экран; 8 - диск
- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М54/М56 и S54
- Замена опор двигателя
Замена опор двигателя
Конструктивное исполнение подвески опор двигателя показано на рис. 5.317.
Рис. 5.317. Подвеска двигателя: 1 - кронштейн левый; 2 - кронштейн правый; 3 - болт (М8х34); 4 - подушка левая; 5 - гайка (М10); 6, 7 - экран; 8 - диск
Рис. 5.317. Подвеска двигателя: 1 - кронштейн левый; 2 - кронштейн правый; 3 - болт (М8х34); 4 - подушка левая; 5 - гайка (М10); 6, 7 - экран; 8 - диск
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Замена распределительных валов двигателя «М50/1»* (Ремонт двигателей М50)
Замена топливного фильтра двигателя (Техобслуживание двигателей «M»)
Не утихают слухи насчёт двигателя самого мощного BMW X5 (Автомобильные новости)
Три модели BMW в России вызваны на замену двигателя (Автомобильные новости)
Генератор и стартер двигателя (Ремонт двигателей М50)
Замена распределительных валов двигателя «М50/1»* (Ремонт двигателей М50)
Замена топливного фильтра двигателя (Техобслуживание двигателей «M»)
Не утихают слухи насчёт двигателя самого мощного BMW X5 (Автомобильные новости)
Три модели BMW в России вызваны на замену двигателя (Автомобильные новости)
Генератор и стартер двигателя (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот