Рис. 5.77. Поддон картера
Ослабить болты крепления поддона масляного картера на 0,5 оборота. Вывернуть болты (стрелки, рис. 5.78) крепления крышки заднего сальника коленчатого вала. Осторожно отсоединить уплотнительную прокладку поддона масляного картера от крышки заднего сальника и снять крышку.
Рис. 5.78. Крышка сальника
После снятия крышки заднего сальника, проверить уплотнительную прокладку поддона масляного картера на отсутствие повреждений. При необходимости снять поддон масляного картера и заменить его уплотнительную прокладку.
Внимание! Крышка заднего сальника поставляется в комплекте с сальником. Начиная с 04.1998 г. используется сальник, который поставляется, и храниться только на специальной опорной втулке. Если сальник хранился без опорной втулки дольше шести месяцев, то такой сальник не устанавливать. Новый сальник не имеет спирального витого расширителя.
Рабочая кромка сальника очень чувствительна, и ее ни в коем случае нельзя перегибать и касаться руками.
Рис. 5.79. Сальник
Крышка заднего сальника поставляется в комплекте с сальником (рис. 5.79). При необходимости извлечь сальник и запрессовать новый, использовать приспособление «11.1.260» в комбинации с приспособлением «00.5.500» (рис. 5.80).
Рис. 5.80. Запрессовка сальника
Проверить правильность положения центрирующих втулок (1, рис. 5.81) и заменить уплотнительную прокладку (2). На угловые стыки (стрелки) плоскости разъема с поддоном масляного картера равномерно нанести тонкий слой герметика типа «Drei Bond-1209».
Рис. 5.81. Втулки
При установке крышки с сальником на коленчатый вал в качестве монтажного приспособления использовать опорную втулку (1, рис. 5.82), поставляемую совместно с сальником. Перед постановкой, используя кисточку, смазать маслом для двигателя посадочную поверхность коленчатого вала. Установить крышку с сальником на коленчатый вал, избегая перекосов.
Рис. 5.82. Опорная втулка
Заменить болты М8 (2) и покрыть их резьбу герметиком. Заменить уплотнительные шайбы под болтами крепления (Мб).
Вставить и затянуть все болты крепления крышки сальника предварительным моментом 8,0-10 Н·м (0,81,0 кгс·м), затем болты (М6, 4 шт.) моментом 11-14 Н·м (1,1-1,4 кгс·м), а болты (М8, 2 шт.) моментом 2430 Н·м (2,4-3,0) кгс·м.