Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей S50-S54
  • Замена датчика коленчатого вала (S54)

Замена датчика коленчатого вала (S54)

            0      

Импульсный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя («S54») установлен под стартером. Отсоединить ШС датчика от кабельной коробки. Вывернуть болт (стрелка, рис. 7.155), освободить кабель датчика (1) из держателя (2) и снять импульсный датчик.

Рис. 7.155. Датчик

Рис. 7.155. Датчик


Болт крепления датчика установить на герметике и затянуть моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

После установки импульсного датчика следует:
  • считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ КСУД;
  • проверить записанные сообщения о неисправностях;
  • устранить неисправности;
  • стереть информацию из ЗУ неисправностей.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи

Замена выпускного коллектора (S54)
Замена впускного коллектора (S54)
Замена термостата системы охлаждения (S54)
Замена масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости
Проверка давления масла в двигателе
Замена датчиков распределительных валов (S54)
Замена датчиков детонации (S54)
Замена стартера
Замена генератора
Замена датчика давления масла


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена переднего сальника коленчатого вала (Ремонт двигателей М50)
Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (М52, S52,… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена заднего сальника коленчатого вала (Ремонт двигателей М50)
Замена переднего сальника коленчатого вала (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена заднего сальника коленчатого вала (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 11 + 28 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.