Рис. 5.64. Нижняя крышка ГРМ: 1 - крышка блока ГРМ, нижняя; 2 - шпилька (4 шт.); 3 - штифт цилиндрический (2 шт.); 4 - сальник (48x65x10); 5, 6 - уплотнительные прокладки; 7 - болты (М6х32); 8 - болт (М6х62)
Замену нижней крышки ГРМ необходимо проводить в следующем порядке. Снять исполнительный узел системы «D-VANOS» и термостат. Снять ремень привода генератора и его натяжитель. Удерживая шкив насоса охлаждающей жидкости от проворачивания приводным ремнем, вывернуть болты крепления шкива (рис. 5.65).
Рис. 5.65. Шкив
На двигателях «М52» и «S52», вывернуть болт (стрелка, рис. 5.66) и снять датчик (1) частоты вращения вала двигателя
Рис. 5.66. Датчик
Снять демпфер крутильных колебаний. При исполнении демпфера крутильных колебаний с отдельной ступицей, необходимо вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний. Снять поддон масляного картера.
Использовать оправку диаметром менее 5,0 мм, выдавить центрирующие штифты (стрелки, рис. 5.67) на крышке ГРМ, движением назад. Вывернуть верхние болты (стрелки, рис. 5.68) крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.
Рис. 5.67. Штифты
Рис. 5.68. Крепление крышки к головке
Вывернуть болты (стрелки, рис. 5.69) крепления крышки ГРМ к блоку цилиндров и снять ее с торца двигателя.
Рис. 5.69. Крепление крышки к блоку
Очистить уплотняемые поверхности на крышке ГРМ, головке блока цилиндров и блоке цилиндров, используя шабер из твердых пород древесины.
Рис. 5.70. Штифт
Внимание! Проверить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров на отсутствие повреждений. При необходимости, снять головку блока цилиндров и заменить ее уплотнительную прокладку.
Закрепить новые уплотнительные прокладки (1 и 2, рис. 5.71) на крышке ГРМ с помощью небольшого количества консистентной смазки.
Рис. 5.71. Прокладки
Нанести одну полоску герметика типа «Drei Bond 1209» (рис. 5.72) на место соединения уплотнительной прокладки головки блока и крышки ГРМ и тонким равномерным слоем на всю уплотняемую поверхность соединения крышки ГРМ и уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
Рис. 5.72. Герметик
Установить крышку ГРМ и ввернуть все болты (стрелки, см. рис. 5.69) ее крепления к блоку цилиндров. Болты предварительно затянуть моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).
Одновременно вставить с усилием центрирующие штифты (стрелки, см. рис. 5.67). Завернуть все болты (М6, рис. 5.69) крепления крышки ГРМ к блоку цилиндров в шахматном порядке моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Болты (М7) затягивать моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м), болты (М8) — моментом 22 Н·м (2,2 кгс·м), болты (М10) — моментом 47 Н·м (4,7 кгс·м).
Внимание! Когда все болты затянуты, для контроля пройти их еще раз в шахматном порядке с моментом затяжки 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Ввернуть болты (стрелки, см. рис. 5.68) крепления крышки ГРМ) к головке блока цилиндров и затянуть их моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м). Заменить передний сальник коленчатого вала и собрать двигатель.