Замена исполнительного узла системы VANOS (M52TU, М54, М56)

Внимание! Последовательность выполнения операций по снятию и установке исполнительного узла системы VANOS различна.

Конструктивное исполнение исполнительного узла системы «D-VANOS» показано на рис. 5.195.



Снятие исполнительного узла системы «D-VANOS» необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450», «11.4.220» и «11.6.170», чистую ветошь и посуду для сбора вытекающего масла. Снять звукоизоляционный кожух двигателя. Снять корпус воздушного фильтра вместе с ИРВ.

Снять крыльчатку вентилятора с вязкостной муфтой привода вентилятора и кожух вентилятора. Снять крышку головки блока цилиндров. Вывернуть все свечи зажигания. Снять пластмассовый кожух распределительного вала впускных клапанов (см. рис. 5.177). Отсоединить напорный маслопровод (15, рис. 5.195).



Установить приспособление «11.3.450» (см. рис. 5.179) с пустотелым болтом напорного маслопровода.

Внимание! Накрыть исполнительный узел системы «D-VANOS», т.к. при подаче сжатого воздуха из отверстия (см. рис. 5.180) брызнет струя масла.

Подключить к приспособлению «11.3.450» источник сжатого воздуха (2-8 бар). Повернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт по направлению вращения до тех пор, пока поршень первого цилиндра не встанет ВМТ такта сжатия, при этом давление воздуха подано. Вершины кулачков распределительных валов первого цилиндра должны быть обращены друг к другу (см. рис. 5.175). Извлечь заглушку из отверстия для фиксации маховика и заблокировать коленчатый вал в ВМТ окончания такта сжатия 1-го цилиндра, приспособлением «11.2.300» (см. рис. 5.139).

Внимание! По окончании работ и перед поворотом вала двигателя не забыть разблокировать коленчатый вал, извлечь приспособление «11.2.300».

Вывернуть установочные шпильки (см. рис. 5.181) и установить приспособление «11.3.240» на распределительные валы в районе 6-го цилиндра (см. рис. 5.174). Отсоединить источник сжатого воздуха, закрыв кран и сняв шланг. Приспособление «11.3.450» (см. рис. 5.179) пока не снимать.

Внимание! После выворачивания резьбовых пробок из отверстий исполнительного узла системы вытекает масло. Исключить попадание масла на элементы двигателя.

Приготовить ветоши и емкость для сбора масла. Вывернуть резьбовые пробки (стрелка, рис. 5.196) и собрать вытекающее масло. С помощью приспособления «11.6.170» (рис. 5.197) извлечь заглушки, при этом можно использовать узконосые плоскогубцы.

Рис. 5.196. Резьбовая пробка

Рис. 5.197. Заглушка

Вывернуть прицизионные болты (стрелки, рис. 5.198) с левой резьбой, на стороне впуска и стороне выпуска и собрать вытекающее масло.



Отсоединить ШС датчика положения распределительного вала (рис. 5.199) и ШСы электромагнитных клапанов на стороне выпуска и впуска. Отвернуть крепление и снять кронштейн (12, см. рис. 5.195) подъема двигателя. Отвернуть гайки (7 шт., стрелки, рис. 5.200) и снять исполнительный узел системы «D-VANOS».

Рис. 5.199. ШС датчиков

Рис. 5.200. Исполнительный узел

Внимание! При снятом исполнительном узле системы «D-VANOS» категорически запрещено вращение вала двигателя из-за возможности выхода из строя двигателя при соприкосновении клапанов и поршня.

Установку исполнительного узла системы «D-VANOS» необходимо проводить в следующем порядке. Проверить центрирующие втулки (1, рис. 5.201) на отсутствие повреждений и правильность их установки.





Уплотняемые поверхности должны быть чистыми и сухими от грязи и следов масла. Для очистки использовать шабер из древесины твердых пород и гидролизный спирт. На угловые стыки торцевой плоскости разъема головки блока цилиндров, с исполнительным узлом системы «D-VANOS» равномерно нанести тонкий слой герметика типа Drei Bond 1209.

Заменить уплотнительную прокладку. Установить исполнительный узел системы VANOS и зафиксировать его болтами (стрелки, см. рис. 5.200). Подсоединить ШС датчика положения распределительного вала и ШС электромагнитных клапанов на стороне выпуска и впуска (см. рис. 5.199).

Вставить и затянуть прецизионные болты елевой резьбой (см. рис. 5.198) крепления поршня к шлицевому валу на стороне впуска и стороне выпуска. Болт (Мб) затянуть моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

Установить новые заглушки (см. рис. 5.197) с помощью приспособления «11.6.170» или использовать узконосые плоскогубцы.

Вставить резьбовые пробки (М22х1,5) с новыми уплотнительными кольцами (рис. 5.202) и затянуть их моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м). Установить кронштейн для подъема двигателя и затянуть его крепление.

Внимание! После замены исполнительного узла необходимо проверить фазы газораспределения и при необходимости, отрегулировать их (см. выше).