Внимание! В связи с тем, что при выключении двигателя распределительные валы приходят в положение для его оптимального запуска, следует перед снятием исполнительного узла системы «D-VANOS» привести его в монтажное положение.
Замену исполнительного узла системы «D-VANOS» проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «11.5.100», «11.6.050», «11.7.130», «11.7.200», «12.6.050», «12.6.410», «11.6.411». Считать информацию из ЗУ и зафиксировать ее. Выполнить проверку системы «D-VANOS», снять крышку головки блока цилиндров и вывернуть все свечи зажигания.
Муфта привода вентилятора с крыльчаткой и кожухом вентилятора должны быть сняты. Отсоединить распределительную магистраль.
Исключив падение, вывернуть болты (1, см. рис. 7.92), снять планку (2) успокоителя цепи. Вывернуть болты (3) и снять кронштейн (4).
Отсоединить ШС от ЭМК и установить приспособление «12.6.050» (см. рис. 7.89). Покрутить коленчатый вал двигателя стартером (20-30 сек.), при этом попеременно кратковременно нажимая кнопки «1» и «3» (см. рис. 7.84). Исполнительные узлы системы «D-VANOS» начинают функционировать.
Используя приспособление «11.5.100» установленное на коленчатой вал, повернуть вал по направлению его вращения. Выставить поршень первого цилиндр в положение ВМТ окончания такта сжатия. Смотрите положение кулачков на рис. 7.85 и маркировку на демпфере крутильных колебаний (см. рис. 7.87).
Отвернуть крепление держателя маслопровода от крышки ГРМ и отсоединить маслопровод от исполнительного узла системы «D-VANOS» (см. рис. 7.126). Вывернуть болты крепления исполнительного узла системы «D-VANOS» (см. рис. 7.94).
Внимание! Для исключения повреждения исполнительных узлов системы «D-VANOS» следует ввернуть два болта МбхбО (1, рис. 7.133).
Рис. 7.133. Страховочные болты
Оттянуть исполнительный узел (2, рис. 7.133) системы «D-VANOS» вперед. Для удаления воздуха из исполнительного узла системы следует использовать приспособление «11.6.050» (см. рис. 7.89), для чего нажать одновременно его клавиши «2» и «4», воздух удаляется из гидравлической камеры.
Внимание! Соединение исполнительного узла системы «D-VANOS» с приводным механизмом осуществляется шестигранником (рис. 7.134) с левой резьбой.
Рис. 7.134. Шестигранник
На двигателе для автомобиля модели «Z4/E85», используя плоскогубцы, извлечь клапан (1, рис. 7.135) регулировки давления, сместив его в сторону двигателя.
Рис. 7.135. Клапан регулировки
Удерживая вал за лыски (2), отвернуть шестигранник (3) соединения исполнительного узла (6) с шлицевым валом приводного механизма на стороне впуска.
Удерживая вал за лыски (5), отвернуть шестигранник (6) соединения исполнительного узла (6) с шлицевым валом приводного механизма на стороне выпуска.
Внимание! После снятия исполнительного узла запрещено вращение коленчатого вала.
Снять исполнительный узел системы «D-VANOS» движением вперед, при этом шлицевые валы остаются в приводном механизме системы «D-VANOS». Положение радиальных поршней (1) исполнительного узла показано на рис. 7.136.
Рис. 7.136. Радиальные поршни
В регулировочный клапан (2, рис. 7.137) встроен фильтр, его рекомендуется при ремонте двигателя заменять, т.к. в нем скапливается стружка приработки механизмов. При замене клапана следует установить новые уплотнительные кольца (2 шт.) смазанные маслом для двигателя. При сборке, регулировочный клапан устанавливается предварительно в головку блоку цилиндров.
Рис. 7.137. Регулировочный клапан
Проверить техническое состояние и правильность установки центрирующих втулок (3). Заменить уплотнительную прокладку (1), проследив, чтобы ее борта были обращены в сторону исполнительного узла. Прокладку зафиксировать на центрирующих втулках (3) герметиком.
Установить исполнительный узел системы «D-VANOS» на шлицевые валы (1, рис. 7.138).
Рис. 7.138. Шлицевые валы
Вывернуть болты (1, рис. 7.139), подключить приспособление «11.7.130» (см. рис. 7.88) и подать сжатый воздух давлением 2-8 бар (кгс/см²). Коротко нажать кнопки «2» и «4» на приспособлении «12.6.050» (см. рис. 7.89). Оба аксиальных поршня «4» и «5» исполнительного узла должны выдвинуться (положение опережения).
Рис. 7.139. Радиальные поршни
Привернуть (левая резьба), удерживая за лыски (1, см. рис. 7.134) и закручивая шестигранник (2) на пол-оборота попеременно со стороны впуска и со стороны выпуска. Используя приспособление «11.7.200», затянуть гайку (2) моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Выставить радиально-поршневой насос относительно поводка на шлицевой втулке (см. рис. 7.121). Отключить подачу сжатого воздуха. Проконтролировать положение поводка насоса. Для удаления воздуха из исполнительного узла системы «D-VANOS» следует использовать приспособление «11.6.050» (см. рис. 7.89), для чего нажать одновременно его клавиши «1» и «3», воздух удаляется из гидравлической камеры. При этом следует одновременно надвинуть исполнительный узел так, чтобы он прилегал к головке блока цилиндров.
Вставить болты крепления (стрелки, см. рис. 7.94) и затянуть их. Установить кронштейн (4, см. рис. 7.125), обратив внимание на правильность его установки.
Вставить болты (3, см. рис. 7.92) и зафиксировать кронштейн (4), болты пока не затягивать. Установить планку (2) успокоителя цепи, вставить болты (1) и затянуть болты (1) и болты (3).
Отсоединить сборку приспособлений «12.6.050» и подсоединить ШС ЭМК системы «D-VANOS». Заменить уплотнительные кольца пустотелого болта маслопровода, вставить болт, но не затягивать его окончательно. Установить держатель маслопровода, вставить и затянуть болт его крепления. Затянуть пустотелый болт (стрелка, см. рис. 7.126) маслопровода моментом 12 Н·м (1,2 кгс·м).
Собрать двигатель и проверить систему «D-VANOS».
Внимание! После проведения работ на системе «D-VANOS» в нее попадает воздух, поэтому первые секунды после запуска двигателя слышен характерный «стук», который исчезает по мере нарастания давления и вытеснения воздуха из системы. Это нормально.