Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей S50-S54
  • Замена оси рычагов толкателей

Замена оси рычагов толкателей

            0      

Внимание! Регулировочные пластины легко выпадают.


Замену оси рычагов толкателей проводить в следующем порядке. Снять головку блока цилиндров, приподнять рычаг толкателя и, используя магнитное приспособление «11.4.400», снять регулировочные пластины (рис. 7.127). Разложить их по порядку, в «кассу», т.к. их следует устанавливать в том же порядке.

Рис. 7.127. Пластина

Рис. 7.127. Пластина


Снять скобу (1, рис. 7.128), датчик положения распределительного вала. Вывернуть резьбовой штифт (18, см. рис. 7.10). Если ось рычагов толкателей не снимается в ручную, движением вперед, то следует вывернуть резьбовую пробку (5) и выдвинуть ось рычагов толкателей вперед. Разложить коромысла (17) по порядку кулачков распределительного вала, в «кассу», т.к. их при эксплуатации следует устанавливать в том же порядке.

Рис. 7.128. Скоба

Рис. 7.128. Скоба




Оси рычагов толкателей отличаются, путать их категорически запрещено. Ось рычагов толкателей на стороне впуска (1, рис. 7.129) имеет метку — канавку (3) между «5» и «6» цилиндрами. Кроме того, ось рычагов толкателей на стороне впуска имеет спереди полость, ось рычагов толкателей на стороне выпуска не имеет такой полости.

Рис. 7.129. Метка оси

Рис. 7.129. Метка оси


Установку осей рычагов толкателей следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо:
  • не перепутать оси по сторонам;
  • заменить уплотнительное кольцо и болт крепления датчика положения распределительного вала (см. рис. 7.102);
  • точно выставить ось рычагов относительно отверстия под резьбовой штифт (18, см. рис. 7.10) в головке блока цилиндров;
  • резьбовой штифт (М10х1,0) затянуть моментом 8,0 н.м (8,0 кгс·м);
  • заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (5, см. рис. 7.10);
  • резьбовую пробку (5, М16х1,5) затянуть моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
  • выровнять рычаг толкателя относительно клапана;
  • скоба (1, см. рис. 7.128) должна четко фиксироваться на оси рычагов толкателя.

Регулировочные пластины зазора привода клапанов устанавливать только после установки головки блока цилиндров на двигатель.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи

Замена распределительных валов
Проверка фаз газораспределения
Замена ремня привода генератора и кондиционера
Замена всех поршней и их колец
Замена демпфера крутильных колебаний
Замена клапанов и маслосъемных колпачков
Замена исполнительного узла системы «D-VANOS»
Замена ЭМК системы «D-VANOS»
Проверка давления масла в двигателе
Замена масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена масла в двигателе (Техобслуживание двигателей «M»)
Замена распределительного вала (М50) (Ремонт двигателей М50)
Замена сменного элемента воздушного фильтра (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка и замена свечей зажигания (Техобслуживание двигателей «M»)
Замена распределительных валов двигателя «М50/1»* (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 11 + 23 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.