Замену масла без снятия двигателя с автомобиля необходимо проводить в следующем порядке.
Подготовить рабочее место, инструмент и расходные материалы (чистую ветошь). Для замены масла необходимы следующие инструменты и материалы:
- смотровая яма или подъемник, набор подставок;
- чистый шприц для отбора масла и ключ со сменными головками;
- сменную головку на «13» или «36» для фильтра;
- сменная головка на «17» или «19» для отворачивания пробки для слива масла;
- емкость для сбора сливаемого масла (на 8-9 л);
- уплотнительное алюминиевое кольцо А12x15,5 под сливную пробку;
- новый фильтрующий элемент;
- уплотнительное кольцо для корпуса фильтра и колец (одного или двух, в зависимости от модели) для центрального болта;
- объем свежего двигательного масла (от 4,5 л до 7,5 л, в зависимости от модели двигателя),
- Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
Припарковать автомобиль на ровной площадке (на смотровой яме или эстакаде) и заглушить двигатель.
Для обеспечения доступа снизу, выставить автомобиль на подставках.
Используя инструмент, открыть люк в пластине жесткости двигательного отсека под поддоном картера.
Снять пробку с маслозаливной горловины двигателя.
Установить емкость для сбора вытекающего масла под сливную пробку в поддоне масляного картера двигателя.
Плавно отвернуть сливную пробку (рис. 2.1), прижимая ее к поддону картера и резко убрать ее. Отвернуть крышку масляного фильтра, чтобы масло из него стекло в поддон.
Рис. 2.1. Сливная пробка
Проверить чистоту слитого масла. Это поможет судить об износе двигателя и его предстоящем ремонте. Промыть в бензине и протереть сливную пробку чистой ветошью, насухо.
Сначала заменить масляный фильтр, после чего заменить масло.
Замену масляного фильтра с центральным болтом проводить в следующем порядке.
Вывернуть центральный болт из крышки масляного фильтра и снять крышку вместе с центральным болтом (М10).
Подождать, пока стечет масло из корпуса фильтра в поддон картера двигателя.
Вынуть фильтрующий элемент и протереть корпус чистой ветошью. Установить новый фильтрующий элемент, соблюдая рекомендации указанные на упаковке фильтра.
Извлечь старые уплотнительные кольца (стрелки, рис. 2.2) из крышки масляного фильтра и с центрального болта.
Промыть в бензине (керосине) и протереть насухо крышку масляного фильтра.
Рис. 2.2. Крышка с болтом
Заменить уплотнительные кольца, на центральном болте и крышке новыми. Установить крышку на корпус фильтра, прижать ее и затянуть центральный болт моментом 33 Н·м (3,3 кгс·м).
Замену масляного фильтра с винтовой крышкой проводить в следующем порядке.
Вывернуть крышку масляного фильтра, используя специальный ключ с головкой на «36».
Приподнять крышку корпуса масляного фильтра и подождать, пока стечет масло из крышки и корпуса фильтра в поддон масляного картера.
Вынуть фильтрующий элемент и протереть корпус чистой ветошью. Установить новый фильтрующий элемент, соблюдая рекомендации указанные на фильтре.
Извлечь старые уплотнительные кольца из крышки масляного фильтра. Промыть в бензине (керосине) и протереть насухо крышку масляного фильтра.
Заменить уплотнительные кольца, на маслопроводе (2 шт.) и крышке (рис. 2.3) новыми. Кольца предварительно смазать маслом для двигателей.
Рис. 2.3. Винтовая крышка
Установить крышку на корпус фильтра, прижать ее. При этом маслопровод должен войти в отверстие в днище корпуса. Затянуть крышку моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).