Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO

Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO

            0      

Исходное положение двигателя перед проведением регулировки оборотов холостого хода и уровня CO должно соответствовать следующим условиям:
  • двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры и воздушный фильтр в рабочем состоянии;
  • система выпуска ОГ не имеет замечаний;
  • КСУД работает без замечаний, опрос блока памяти неисправностей показывает их отсутствие;
  • все дополнительные потребители электроэнергии (аудио аппаратура, кондиционер, освещение) отключены.

Проверку и регулировку оборотов холостого хода и уровня CO проводить на двигателе в следующем порядке.

Установить на двигатель измерительные приборы (тахометр и газоанализатор). Зонд газоанализатора устанавливать в выпускной коллектор двигателя, если он оснащен каталитическим нейтрализатором ОГ. Точность замера частоты вращения коленчатого вала двигателя составляет±50 мин⁻¹.

Ручная регулировка оборотов холостого хода не возможна, необходимо проверить герметичность впускной системы и функционирование клапана холостого хода. Регулировку частоты оборотов производит автоматика по программе ЭБУ КСУД.

Регулировка содержания CO в ОГ (в %) производится изменением положения регулировочного винта, который установлен под защитной заглушкой, на измерителе расхода воздуха (ИРВ). Показание приборов должно соответствовать требованиям эксплуатационной документации.

По окончании регулировки установить защитную заглушку на винт регулировки (опломбировать его).

Проверка/регулировка двигателя и ОГ



Модель двигателяМ50В20М50В25
Маркировка двигателя20 6 S225 6 S2
Частот вращения вала, сцепление выжато700850
Частот вращения вала, с кондиционером740740
Частот вращения вала, с включенной передачей680780
Частот вращения вала, с включенной передачей и кондиционером720720
Максимальная частота вращения6500
Содержание CO перед нейтрализатором0,5+1-0,3
Содержание CO за нейтрализатором0,5±0,3

Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Техобслуживание двигателей «M»
Следующие статьи

Проверка системы охлаждения
Контроль уровня охлаждающей жидкости
Заполнение системы смазки
Замена масла в двигателе
Контроль уровня масла в двигателе
Замена сменного элемента воздушного фильтра
Трубопроводы и шланги
Проверка состояния приводных ремней
Проверка аккумуляторной батареи
Проверка и замена свечей зажигания


Похожие статьи из соседних разделов:
Регулятор холостого хода (Ремонт двигателей М50)
Замена клапана регулировки холостого хода (M52TU, М54) (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена клапана регулировки холостого хода (Ремонт двигателей S50-S54)
Ателье RDSport подтянуло BMW третьей серии до уровня M3 (Автомобильные новости)
Проверка давления масла в двигателе (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 45 + 38 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.