Заполнение системы смазки

Заполнение системы смазки двигателя проводить в следующем порядке.

Установить сливную пробку с новым уплотнительным кольцом и затянуть пробку М12 моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м), пробку на М18 моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м), пробку М22 моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).

Установить крышки масленого фильтра (см. выше).

Залить в систему через заливную горловину крышки головки блока цилиндров новое свежее масло, соответствующее требованиям фирмы.

Запустить двигатель и дать ему поработать на частоте вращения 20002500 мин⁻¹ в течение 5-7 сек, пока не погаснет контрольный индикатор давления на панели приборов. Заглушить двигатель.

Выждать 5-7 мин и измерить уровень масла при помощи щупа.

Проверить герметичность корпуса масляного фильтра и пробки сливного отверстия. Закрыть крышку люка в панели жесткости двигательного отсека.

Совершить пробную поездку и проверить герметичность соединений масляного фильтра и сливной пробки. При необходимости осторожно подтяните соединения.

Заглушите двигатель и через 3-5 мин. еще раз проверить уровень масла. При необходимости восстановите его.

Сохраните бирку с указанием марки масла и его вязкости. Это поможет Вам при доливании масла в процессе эксплуатации. Всегда использовать масла одинакового типа и марки.

Масла одного типа, но различные по вязкости, допускаются к использованию в переходный период времен года.

Слитое масло отправить на утилизацию.