Проверку системы охлаждения проводить в следующем порядке.
Дать двигателю остыть до температуры окружающей среды. Это приблизительно через 3 часа после последней поездки.
Снять крышку заправочной горловины расширительного бачка и тщательно промыть ее проточной водой. Промыть заливную горловину расширительного бачка. Наличие на ней следов коррозии свидетельствует о необходимости замены ОЖ.
Проверить цвет ОЖ, он должен быть прозрачным. Если она имеет бурый цвет или не чиста, то слить старую ОЖ, промыть систему охлаждения и залить свежий антифриз.
Тщательно проверить шланги радиатора и отопителя. Шланги отопителя имеют меньший диаметр. Немедленной заменить шланги, имеющие трещины, вздутия или следы износа. Выявить трещины очень легко, если сжать шланг рукой.
Обратить особое внимание на состояние стяжных хомутов, крепящих шланги на патрубках компонентов системы охлаждения. Не перетягивать хомуты, они могут повредить шланги. Необходимо заменить хомуты ленточного типа, на винтовые хомуты.
Проверить места соединений шлангов с элементами системы охлаждения. Наличие потеков ОЖ приводит к появлению пятен белого или бурого цвета в местах протечек.
Продуть ребра радиатора сжатым воздухом, методом противотока, чтобы удалить мелкие посторонние предметы, застрявшие между ними, особенно трупы насекомых.
Внимание! Ребра радиатора тонкие и очень острые, могут вызвать порезы пальцев.
Если уровень ОЖ постоянно падает, при отсутствии протечек, необходимо проверить давление срабатывания клапанов в крышке расширительного бачка. При обнаружении неисправности клапанов, заменить крышку расширительного бачка.
Особе внимание должна вызывать возможность попадания ОЖ внутрь двигателя, при повреждении прокладки головки блока цилиндров или самой рубашки охлаждения двигателя.