При загрязнении двигателя маслом и при его повышенном расходе, проверки подвергаются места наиболее возможных утечек масла:
- открыть крышку заливной горловины и проверить прокладку;
- шланги вентиляции картера двигателя;
- прокладка масляного фильтра;
- уплотнительное кольцо сливной пробки;
- прокладка крышки головки блока цилиндров;
- прокладка головки блока цилиндров;
- посадка датчика давления масла;
- уплотнение масляного поддона картера;
- передние и задние сальники коленчатого вала.
Предохранить (закрыть) генератор полиэтиленовой пленкой.
Вымыть двигатель с применение шампуней и воды.
Посыпать места возможной утечки тальком или измельченным мелом.
Проверить уровень масла щупом (2, см. рис. 1.1) и восстановить его до нормы. Уровень масла должен находиться между двумя метками. Долить масла до уровня верхней метки, но не выше.
Прогреть двигатель до рабочей температуры масла (порядка 80°C), совершив пробег протяженностью 1520 км с большой скоростью.
После остановки выждать 3-5 мин, чтобы масло стекло в поддон картера, и внимательно осмотреть двигатель на предмет обнаружения мест протечки масла.
Проверить уровень масла на чистом указателе (щупе). Разница между метками на щупе составляет 1 л масла.
Внимание! Не отклоняться от уровня масла за пределы меток на щупе, это опасно в любом из направлений. Заливать только качественное масло.
Проверить состояние самого масла. Если масла имеет молочный цвет или в его составе можно заметить капли воды, то это указывает нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров.
Проверить чистоту самого масла следующим образом. Вынуть щуп, зажать между большим и указательным пальцами и протянуть его. Если при этом будут обнаружены частицы грязи или металла — масло заменить.
Восстановить уровень масла через заливную горловину на крышке головки блока цилиндров (6, см. рис. 1.1).