Внимание! Неправильный монтаж клапанных пружин не допустим, ведет к поломке двигателя.
Технологический процесс замены клапанов и маслосъемных колпачков для всех двигателей практически идентичен, особенностью двигателей серии «S» является наличие двух пружин, установленных коаксиально на стержне клапана.
Витки пружины, обращенные к головке блока цилиндров (опорной шайбе), имеют цветную метку (рис. 7.130) и шаг витков (X) у них меньше. Для правильной установки пружин (1 и 2) решающим является шаг витков.
Рис. 7.130. Метки пружин
Расположение элементов клапанного механизма показано на рис. 7.131.
Рис. 7.131. Сборка клапана: 1 - клапан; 2 - опорная шайба; 3 - маслосъемный колпачок; 4 - наружная пружина; 5 - внутренняя пружина; 6 - тарелка пружины; 7 - сухари.
Технология замены маслосъемных колпачков для всех двигателей идентично, при этом следует учитывать, что при диаметре стержня клапана 7 мм используется приспособление «11.1.380», при диаметре стержня клапана 6 мм используется приспособление «11.1.960».
Для напрессовке маслосъемных колпачков используется единое приспособление «11.1.200» (рис. 7.132).
Рис. 7.132. Приспособление «11.1.200»