Рис. 7.66. Крышка ГРМ: 1 - крышка ГРМ; 2 - центрирующий штифт; 3 - центрирующая втулка; 4, 5 - прокладка уплотнительная; 6 - передний сальник (48x65x10); 7, 8, 10 - болт (Мб); 9 - кронштейн
Замену нижней крышки ГШРМ и ее уплотнений проводить в следующем порядке. Снять поддон масляного картера, головку блока цилиндров, демпфер крутильных колебаний и передний сальник коленчатого вала.
На двигателе «S50» необходимо с крышки ГРМ снять датчик (стрелка, рис. 7.67) частоты вращения коленчатого вала. Снять с крышки ГРМ насос гидроусилителя рулевого управления, если он не был снят ранее.
Рис. 7.67. Датчик частоты
Вывернуть болты крепления и снять крышку (1, рис. 7.68) ГРМ с установочных штифтов.
Рис. 7.68. Крышка ГРМ
Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения и заменить уплотнительные прокладки. Проверить центрирующие штифты на отсутствие повреждений. На переднюю и заднюю поверхности прокладок ГРМ нанести тонкий слой из герметика типа «Drei Bond 1209».
Установить уплотнительные прокладки на штифты и установить крышку ГРМ, вставить болты крепления крышки. Ввернуть от руки болты с предварительным моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Затянуть все болты в шахматном порядке моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м). Еще раз проконтролировать момент затяжек болтов. Болты не перетягивать, из-за возможной потере герметичности.
Заменить передний сальник коленчатого вала и собрать двигатель.