Оглавление: Генератор исправен ↓ Генератор не исправен ↓
- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М50
- Проверка генератора и регулятора напряжения
Проверка генератора и регулятора напряжения
Проверку генератора и регулятора напряжения необходимо проводить в следующем порядке. Выдержать следующие условия проведения проверки:
Подключить DIS-тестер и выбрать режимы проверок — «Система измерений» и «Проверка генератора».
Если постоянно горит индикатор заряда АБ, то необходимо: снять регулятор напряжения и проверить величину выступания угольных щеток, при необходимости заменить их. Минимальная длина угольных щеток «А» — 5,0 мм (А, рис. 3.66) если она менее, то заменить регулятор напряжения.
Рис. 3.66. Угольные щетки
Если индикатор заряда АБ гаснет при работающем двигателе, то необходимо проверить величину регулируемого напряжения, если она не достигается, то необходимо заменить регулятор.
Проверку генератора и регулятора напряжения проводить по сравнительному анализу осциллограмм, для чего подключить DIS-тестер и задать режимы измерений. Обработать результаты измерений.
Осциллограмма исправного генератора приведена на рис. 3.67.
Рис. 3.67. Генератор исправен
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.68) — обрыв одной фазы. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.68. Обрыв фазы
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.69) — межвитковое замыкание. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.69. Межвитковое замыкание
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.70) — обрыв в минусовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.70. Обрыв в диоде
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.71) —короткое замыкание (КЗ) в плюсовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.71. КЗ в диоде
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.72) — обрыв в плюсовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.72. Обрыв в диоде
Осциллограмма не исправного генератора (рис. 3.73) — обрыв в диоде, в цепи обмотки возбуждения. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.73. Обрыв обмотки возбуждения
- правильность подключение и полнота заряженность АБ;
- правильность подключения генератора и стартера;
- надежное соединение «массы» кузова и двигателя;
- оптимальное натяжение приводного клинового ремня.
Подключить DIS-тестер и выбрать режимы проверок — «Система измерений» и «Проверка генератора».
Если постоянно горит индикатор заряда АБ, то необходимо: снять регулятор напряжения и проверить величину выступания угольных щеток, при необходимости заменить их. Минимальная длина угольных щеток «А» — 5,0 мм (А, рис. 3.66) если она менее, то заменить регулятор напряжения.
Рис. 3.66. Угольные щетки
Если индикатор заряда АБ гаснет при работающем двигателе, то необходимо проверить величину регулируемого напряжения, если она не достигается, то необходимо заменить регулятор.
Проверку генератора и регулятора напряжения проводить по сравнительному анализу осциллограмм, для чего подключить DIS-тестер и задать режимы измерений. Обработать результаты измерений.
Генератор исправен
Осциллограмма исправного генератора приведена на рис. 3.67.
Рис. 3.67. Генератор исправен
Генератор не исправен
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.68) — обрыв одной фазы. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.68. Обрыв фазы
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.69) — межвитковое замыкание. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.69. Межвитковое замыкание
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.70) — обрыв в минусовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.70. Обрыв в диоде
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.71) —короткое замыкание (КЗ) в плюсовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.71. КЗ в диоде
Осциллограмма неисправности генератора (рис. 3.72) — обрыв в плюсовом диоде. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.72. Обрыв в диоде
Осциллограмма не исправного генератора (рис. 3.73) — обрыв в диоде, в цепи обмотки возбуждения. Заменить или отремонтировать генератор.
Рис. 3.73. Обрыв обмотки возбуждения
Рекомендация. Перед расстыковкой и снятием элементов в двигательном отсеке провести их маркировку с помощью бирок или клейкой ленты. Зафиксировать на плане двигательного отсека места расположения снимаемых узлов и элементов.
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М50
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Проверка генератора и регулятора напряжения (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Проверка системы охлаждения (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка давления масла в двигателе (Ремонт двигателей М50)
Замена генератора (Ремонт двигателей М50)
Генератор — описание и проверка (Ремонт двигателей S50-S54)
Проверка генератора и регулятора напряжения (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Проверка системы охлаждения (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка давления масла в двигателе (Ремонт двигателей М50)
Замена генератора (Ремонт двигателей М50)
Генератор — описание и проверка (Ремонт двигателей S50-S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот