Внимание! При работе с генератором соблюдать следующие требования:
- не снимать АБ, генератор и регулятор напряжения при вставленном ключе зажигания;
- проверить маркировку проводов, чтобы избежать неправильного подключения при снятии и установки генератора;
- не снимать генератор при установленной (подключенной) АБ;
- отключать АБ при проведении сварочных работ.
Генераторы устанавливаемый на автомобили BMW трехфазные переменного тока фирмы Baleo типа A13V118 или фирмы Bosch (рис. 7.29) типа NC14V45/140A, со встроенным выпрямительным блоком на девяти вентилях (шесть основных выпрямительных диодах и трех дополнительных), номинальной силы тока 80 А или 140 А и электронным регулятором напряжения с диапазоном регулировки 13,5-14,1 В. Мощность генератора зависит от модели и комплектации автомобиля.
Рис. 7.29. Детали генератора фирмы «Bosch»: 1 - крышка со стороны контактных колец; 2 - выпрямительный блок; 3 - диод; 4 - контактные кольца; 5 - регулятор напряжения; 6 - крышка со стороны привода; 7 - шкив; 8 - вентилятор; 9 - ротор; 10 - статор; 11 - щеткодержатель
Привод генератора осуществляется от коленчатого вала с помощью поликлинового ремня.
В зависимости от модели и исполнения могут быть установлены различные по мощности генераторы фирмы Valeo:
- с током отдачи для бензиновых двигателей — 80 А;
- с током отдачи для дизельных двигателей — 110 А.
Генераторы оснащены электронными регуляторами напряжения типа 5 РК 1815 или 5К 1592 с величиной выходного напряжения порядка 14,3 В. Регулятор напряжения изменяет ток зарядки путем включения и выключения тока возбуждения в соответствии со степенью заряженности АБ.
Начало подачи зарядного тока на АБ осуществляется при напряжении на выводах 14 В и установившемся режиме — 1000 мин⁻¹. Зарядный ток генератора, при напряжении на его выводах 14 В и частоте вращения вала ротора составляет:
- при 1400 мин⁻¹ 20 А;
- при 2100 мин⁻¹ 50 А;
- при 6000 мин⁻¹ 65 А.
Сопротивление обмотки ротора при 20°C: 2,8-3,0 Ом.
Сопротивление обмотки статора между фазными выводами при 20°C: 0,10-0.11 Ом.
Пределы регулируемого напряжения при частоте вращения ротора 3000 мин⁻¹ и токе отдачи 45 А, 12,5-14,5 В.
Высота новых щеток — 13 мм.
Минимальная высота щеток выступающих из щеткодержателя — 5 мм.
Диагностика неисправностей генератора
| Причина | Способ устранение |
| Контрольная лампа горит при работающем двигателе с половинной или полной яркостью | |
| Неисправны угольные щетки | Заменить щетки Заменить ротор |
| Неисправна обмотка ротора | Проверить кабельные подключения |
| Разорвана цепь возбуждения Неисправны диоды или держатели диодов Кабель D+/61 замыкает на массу | Проверить диоды и держатели, при необходимости заменить Устранить, короткое замыкание или заменить кабель |
| Контрольная лампа горит при работающем двигателе с половинной или полной яркостью | |
| Ослаблен ремень привода | Натянуть ремень Заменить регулятор |
| Неисправен регулятор Разрыв или замыкание на массу в подводящей проводке | Проверить кабели и их подключение |
| Контрольная лампа не горит при пуске двигателя | |
| Контрольная лампа неисправна | Установить контрольную лампу 4 Вт |
| Обрыв провода 61 | Устранить обрыв |
| Контрольная лампа не горит при неработающем двигателе. Зажигание включено | |
| Контрольная лампа неисправна | Установить контрольную лампу 4 Вт |
| Разряжена батарея | Зарядить батарею |
| Неисправна батарея | Заменить батарею |
| Ослаб или поврежден кабель | Кабель заменить, закрепить подключения |
| Поврежден регулятор | Заменить регулятор |
| Короткое замыкание плюсового диода в генераторе | Отключить провод иначе батарея разрядится |
| Изношены угольные щетки | Перебрать генератор Щетки заменить |
| Окисление контактных колец, разрыв в обмотке ротора | Отремонтировать генератор |
| Стартер проворачивает очень медленно | |
| Недостаточное напряжение батареи | Зарядить батарею |
| Ослаблены и окислены клеммы батареи | Очистить полюса и клеммы |
| Неисправен магнитный пускатель | Заменить магнитный пускатель |
| Ослабло подключения проводов | Затянуть подключения проводов |
| Загрязнен коллектор | Очистить коллектор |
| Неисправен якорь или обмотка возбуждения | Отремонтировать стартер |
| Стартер вращается с большим числом оборотов. Двигатель не проворачивается или проворачивается толчками | |
| Неисправна приводная шестерня | Заменить приводную шестерню |
| Поврежден зубчатый венец двигателя | Заменить зубчатый венец |
| Приводная шестерня не зацепляется, повреждены шлицы | Отремонтировать стартер |
| Приводная шестерня не зацепляет. Стартер работает вхолостую с большим числом оборотов | |
| Загрязнена приводная шестерня | Очистить приводную шестерню |
| Неисправна пружина в магнитном пускателе | Заменить магнитный пускатель |
| Повреждены зубья маховика | Заменить зубчатый венец |
| Приводная шестерня зацепляет, стартер проворачивается вхолостую | |
| Проскальзывает обгонная муфта в приводной шестерне | Заменить приводную шестерню |