Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей S50-S54
  • Аккумуляторная батарея — описание и проверка

Аккумуляторная батарея — описание и проверка

            0      

Аккумуляторная батарея (АБ) в зависимости от установленного силового агрегата, имеет общее номинальное напряжение +12 В и различную емкость, которая должна быть для 6-цил. двигателя с РКПП/АКПП не ниже 70 А·ч.

Положительный вывод («+») АБ соединен со стартером напрямую через его реле, а с остальными потребителями энергии, через монтажно-релейный блок.

Диагностика неисправностей аккумулятора



ПричинаУстранение
Отдаваемая мощность слишком мала, сильно падает напряжение
Аккумулятор разряженЗарядите аккумулятор
Слишком мало напряжение реле-регулятораПроверьте и при необходимости замените реле-регулятор
Плохой или окисленный контактОчистите контакты, особенно нижнюю часть, и слегка смажьте защищающей от кислоты смазкой; затяните крепежные винты
Плохой контакт массы между аккумулятором-двигателем-кузовомПроверьте соединение массы, при необходимости обеспечьте этот контакт; окисленные или покрытые коричневым налетом винты крепления замените лужеными винтами
Слишком большой саморазряд аккумулятора из-за недостаточной чистоты электролитаЗамените аккумулятор
Возможная сульфатация (серо-белый налет на пластинах)Заряжайте аккумулятор малым током, чтобы налет медленно растворялся. В том случае, если после повторяющихся заряда-разряда отдаваемая мощность все еще мала, замените аккумулятор
Аккумулятор изношен, активная масса выпадает из пластинЗамените аккумулятор
Недостаточный заряд аккумулятора
Неисправность генератора или проводовПроверьте генератор и регулятор напряжения, отремонтируйте или замените
Прослаблен многорядный ремень, неисправен натяжительПроверьте натяжитель, при необходимости замените многорядный ремень
Включена слишком высокая нагрузкаПоставьте аккумулятор большей емкости, возможно также используйте более мощный генератор
Слишком низок уровень электролита
Перезарядка, испарение (особенно летом)Долейте воды до отметки (при заряженном аккумуляторе)
Слишком мала плотность электролита
Аккумулятор разряженЗарядите аккумулятор
Плотность электролита в одной из банок существенно ниже, чем в остальных.Короткое замыкание в банке. Замените аккумулятор
Плотность электролита в двух соседних банках значительно ниже, чем в прочихНегерметична разделительная стенка, из-за чего возникает проводящее соединение между банками. разряжающее пластины. Замените аккумулятор
Короткое замыкание в бортовой цепиПроверьте электрические агрегаты

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи

Система выпуска отработавших газов
Система понижения токсичности ОГ
Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД…
Система управления двигателем типа DME MS S52
Датчики системы управления двигателем
Генератор — описание и проверка
Стартер — описание и проверка
Подвеска двигателя — описание конструкции
Замер компрессии в цилиндрах (S54)
Замена крышки головки блока цилиндров


Похожие статьи из соседних разделов:
Аккумуляторная батарея автомобиля (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Проверка системы охлаждения (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка давления масла в двигателе (Ремонт двигателей М50)
Стартер — описание конструкции (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO (Техобслуживание двигателей «M»)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 11 + 33 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.