Рис. 7.24. Датчики КСУД: 1 - датчик частоты вращения; 2, 4, 11 - кольцо; 3, 8 - датчик распределительного вала; 5 - датчик детонации; 6, 7 - болт; 9 - датчик давления масла; 10 - датчик уровня масла; 12 - гайка (М6)
Сопротивление основных компонентов системы зажигания:
- импульсный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя 1280±128 Ом;
- импульсный датчик распознавания цилиндров:
- между выводами 1 и 2 менее 1,0 Ом;
- между выводами 2 и 3 более 10,0 мОм;
- датчик температуры двигателя:
- при Т = 20±3°С 2,2-2,7 кОм;
- при Т = 80±3°С 0,3-0,37 кОм;
- датчик температуры поступающего воздуха:
- при Т = 20±3°С 2,2-2,7 кОм;
- при Т = 50±3°С 0,76-0,91 кОм;
Датчик детонации
Датчик детонации размещен в таком месте, которое обеспечивает оптимальное определение детонации во всех цилиндрах двигателя. Колебания блока цилиндров двигателя при детонации передаются к кольцевому пьезокерамическому диску, где он индуктирует переменное напряжение и выдает его в виде сигнала на ЭБУ по экранированному проводу.