Электронный блок управления двигателем

ЭБУ-КСУД, как правило, устанавливается в герметизированном корпусе на внутренней панели правого переднего крыла в двигательном отсеке. ЭБУ-КСУД обрабатывает информацию от датчиков системы управления и выдает сигналы, определяющие момент и продолжительность впрыска топлива и зажигания.



ЭБУ-КСУД изготавливается фирмой «Bosch-AG», модели и имеет каталожный номер:

• двигатель «М50» Bosch DME М3.1;
• двигатель «М50/1» Bosch DME М3.3.1.

Предназначение контактов разъема ЭБУ типа «BOSCH, DME-M3.1»:

• к.1 — исх. — управление реле топливного насоса — реле топливного насоса включается, при наличии сигнала датчика положения коленчатого и распределительного вала;
• к.2 — исх. — клапан холостого хода — импульсный сигнал (см. к.«29»);
• к.З — исх. — инжектор 1-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
• к.4 — исх. — инжектор 3-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
• к.5 — исх. — инжектор 2-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
• к.6 — заземление — заземление — заземление форсунок;
• к.8 — исх. — «Check Engine» — заземление индикатора «Check Engine»;
• к.11 — исх. — положение дроссельной заслонки — сигнал в ЭБУ трансмиссией;
• к. 12 — вход. — датчик положения дроссельной заслонки — переменный сигнал;
• к.13 — исх. — ИРВ — окончания подачи тока выжигания нити ИРВ;
• к.14 — заземление — ИРВ — заземление ИРВ;
• к.16 — вход. — датчик положения распределительного вала — импульсный сигнал (между к. «16» и «44»);
• к.17 — исх. — расход топлива — сигнал «KVA» pacxoflf топлива на панель приборов;
• к.23 — исх. — сигнал зажигания 2-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 2-го цилиндра;
• к.24 — исх. — сигнал зажигания 3-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 3-го цилиндра;
• к.25 — исх. — сигнал зажигания 1-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 1-го цилиндра;
• к.26 — вход. — напряжение (вывод «30») — напряжение вывода «В+» АБ, постоянно (вывод «30»);
• к.27 — исх. — главное реле системы впрыска — вкл. главного реле (к. «85» реле);
• к.28 — заземление — заземление — заземление ЭБУ КСУД и инжекторов;
• к.29 — исх. — управление клапаном холостого хода — импульсный сигнал;
• к.31 — исх. — управление форсункой 5-го цилиндра — импульсный сигнал;
• к.32 — исх. — управление форсункой 6-го цилиндра — импульсный сигнал;
• к.33 — исх. — управление форсункой 4-го цилиндра — импульсный сигнал;
• к.34 — заземление — заземление — заземление выходного каскада;
• к.36 — исх. — клапан продувки адсорбера — импульсный сигнал на прогретом двигателе и изменении режима работы двигателя;
• к.37 — исх. -управление реле датчика содержания кислорода в ОГ;
• к. 41 — вход. — ИРВ — напряжение (+);
• к.43 — заземление — заземление — заземление датчика температуры и положения дроссельной заслонки;
• к.44 — вход. — датчик положения распределительного вала — импульсный сигнал при каждом обороте распределительного вала (между к. «16» и «44»);
• к.48 — исх. — управление компрессором кондиционера — сигнал на включение компрессора кондиционера;
• к.50 — исх. — сигнал зажигания 4-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 4-го цилиндра;
• к.51 — исх. — сигнал зажигания 6-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 6-го цилиндра;
• к.52 — исх. — сигнал зажигания 5-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 5-го цилиндра;
• к.54 — вход. — напряжение — напряжение АБ (+) от к. «87» главного реле;
• к.55 — заземление — заземление — заземление зажигания;
• к.56 — вход. — напряжение (к.»15») — напряжение АБ на замок зажигания при запуске двигателя;
• к.59 — исх. — датчик положения дроссельной заслонки — подача напряжения питания (+5 В) на датчик;
• к.60 — вход. — диагностический ШС — программное напряжение;
• к.64 — вход. — управлениезажиганием — от блока управления трансмиссией;
• к. 65 — вход. — положение АКПП («N/Р») — сигнал режима «N» или «Р»;
• к.67 -вход. — датчик положения коленчатого вала — напряжение «VAC») между к. «67» и «68»;
• к.68 -вход. — датчик положения коленчатого вала — напряжение «VAC») между к. «67» и «68»;
• к.70 — вход. — датчик содержания кислорода в ОГ — импульсный сигнал при выходного работе двигателя (0-1 В);
• к.71 — заземление — датчик содержания кислорода в ОГ — заземление датчика содержания кислорода в ОГ;
• к.73 — вход. — скорость автомобиля — сигнал с панели прибров;
• к.74 — исх. — частота вращения вала двигателя — сигнал частоты вращения вала двигателя к панели приборов;
• к.77 — вход. — датчик температуры воздуха на впуске — температура воздуха (0-5 В);
• к.78 — вход. — датчик температуры охлаждающей жидкости — температура охлаждающей жидкости (0-5 В);
• к.81 — вход. — БК — сигнал от противоугонной системы;
• к.85 — вход. — давление кондиционера — сигнал из ЭБУ кондиционера;
• к.86-вход. — выключения кондиционера — сигнал из ЭБУ кондиционером (температура в салоне);
• к.87 — исх. — вывод диагностического разъема «RxD» — сигнал к к.«15» на ШС диагностики;
• к.88 — исх. — вывод диагностического разъема «TxD» — сигнал к к. «20» на ШС диагностики.