Инжекторы (электромагнитные клапанные форсунки)

Инжектора (электромагнитные клапанные форсунки) предназначены для дозирования топлива впрыскиваемого во впускной канал двигателя и установлены перед впускными клапанами. В конструкции двигателя используется двухпоточные инжектора, что обеспечивает равномерную подачу топлива в район каждого впускного клапана. Инжектор состоит из следующих основных частей: корпуса (1, рис. 3.26), игольчатого клапана (2), пружины (3), якоря (4), электромагнитной обмотки (5), стыковочного ШС (6) и фильтра (7).



Игольчатый клапан в состоянии покоя прижимается пружиной к седлу, а открывается с помощью электромагнита и якоря. При поступлении импульса напряжения от ЭБУ-КСУД в обмотке электромагнита создается магнитное поле, якорь втягивается, игольчатый клапан отходит от седла и топливо под давлением распыляется через кольцевую калиброванную щель.

Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени открытого состояния инжектора, которое определяется ЭБУ-КСУД на основе информации, получаемой от датчиков.



Затрудненный пуск, невозможность запуска, а также неустойчивая работа на холостом ходу, указывают на возможность неисправности инжекторов.

Изготовитель, фирма «Bosch-AG»:, каталожный номер:

• с двигателем «М50В20» 0.280.150.414;
• с двигателем «М50В25» 0.280.150.415.

Сопротивление обмотки — 15,0-17,5 Ом.

Статическая производительность:

• двигатель «М50В20» 170 см³/мин;
• двигатель «М50В25» 180 см³/мин.

Контрольное давление при проверке герметичности:

• двигатель «М50В20» 3,0±0,05 кг/см²;
• двигатель «М50В25» 3,5±0,05 кг/см².

Коды самодиагностики «6», «2», «4», «5», «31», «32», «33».