- импульсный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя: 1280±128 Ом;
- импульсный датчик распознавания цилиндров:
- между к. «1» и «2» — менее 1,0 Ом;
- между к. «2» и «3» — более 10,0 мОм;
- датчик температуры двигателя:
- при Т = 20±3°C — 2,2-2,7 кОм;
- при Т = 80±3°C — 2,2-2,7 кОм;
- датчик температуры поступающего воздуха:
- при Т = 20±3°C — 2,2-2,7 кОм;
- при Т = 50±3°C — 0,76-0,91 кОм;
- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М50
- Сопротивление основных компонентов системы зажигания
Сопротивление основных компонентов системы зажигания
Сопротивление основных компонентов системы зажигания:
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М50
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Анализ осциллограмм вторичной цепи системы зажигания (Ремонт двигателей М50)
Проверка сигнала во вторичной цепи статической системы распределения… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Сборка соединений основных видов (Основы ремонта автомобилей)
Ремонт аккумуляторных батарей, генераторов, стартеров, приборов… (Основы ремонта автомобилей)
Особенности проектирования технологической части основных… (Основы ремонта автомобилей)
Анализ осциллограмм вторичной цепи системы зажигания (Ремонт двигателей М50)
Проверка сигнала во вторичной цепи статической системы распределения… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Сборка соединений основных видов (Основы ремонта автомобилей)
Ремонт аккумуляторных батарей, генераторов, стартеров, приборов… (Основы ремонта автомобилей)
Особенности проектирования технологической части основных… (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот