ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ШС ЭБУ ТИПА «BOSCH, DME-M3.3.1«:
- к.1 — исх. — управление реле топливного насоса — реле топливного насоса включается, при наличии сигнала датчика положения коленчатого и распределительного вала;
- к.2 — исх. — клапан холостого хода — импульсный сигнал (см. к.«29»);
- к.З — исх. — инжектор 5-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
- к.4 — исх. — инжектор 6-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
- к.5 — исх. — инжектор 4-го цилиндра — импульсный сигнал, двигатель работает;
- к.6 — заземление — заземление — заземление инжекторов;
- к.7 — исх. — управление узлом «VANOS» — привод системы «VANOS»;
- к.8 — исх. — «Check Engine» — заземление индикатора «Check Engine»;
- к. 11 — исх. — положение дроссельной заслонки — сигнал в ЭБУ трансмиссией;
- к. 13 — вход. — датчик содержания кислорода в ОГ — переменный сигнал датчика;
- к.14 — вход. — ИРВ — датчик массового расхода воздуха;
- к.15 — заземление — заземление — заземление;
- к. 16 — вход. — датчик положения коленчатого вала — импульсный сигнал (между к. «16» и «43»);
- к.17 — вход. — датчик положения распределительного вала — импульсный сигнал (датчик Холла);
- к.23 — исх. — сигнал зажигания 4-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 4-го цилиндра;
- к.24 — исх. — сигнал зажигания 6-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 6-го цилиндра;
- к.25 — исх. — сигнал зажигания 5-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 5-го цилиндра;
- к.26 — вход. — напряжение (вывод «30») — напряжение вывода «В+» АБ, постоянно (вывод «30»);
- к.27 — вход. — главное реле системы впрыска — вкл. главного реле (к.«85» реле);
- к.28 — заземление — заземление — заземление ЭБУ КСУД, инжекторов и экранов датчиков;
- к.29 — исх. — управление клапаном холостого хода — импульсный сигнал (см. к.»2»);
- к.31 — исх. — управление инжектором 3-го цилиндра — импульсный сигнал;
- к.32 — исх. — управление инжектором 2-го цилиндра — импульсный сигнал;
- к.ЗЗ — исх. — управление инжектором 1-го цилиндра — импульсный сигнал;
- к.34 — заземление — заземление — заземление выходного каскада;
- к.36 — исх. — клапан продувки адсорбера — импульсный сигнал на прогретом двигателе и изменении режима работы двигателя;
- к.37 — исх. -управление реле датчика содержания кислорода в ОГ;
- к.41 — вход. — ИРВ — напряжение (+);
- к.42 — вход. — скорость автомобиля — сигнал от панели приборов;
- к.43 — вход. — датчик положения коленчатого вала — импульсный сигнал при вращении коленчатого вала (между к. «16» и «43»);
- к.44 — заземление — заземление — заземление датчика температуры воздуха на входе, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика положения дроссельной заслонки;
- к.45 — заземление — экран системы зажигания — заземление экрана системы зажигания;
- к.46 — исх. — сигнал расхода топлива — к панели приборов;
- к.47 — вход. — датчик положения коленчатого вала — импульсный сигнал к панели приборов);
- к.48 — исх. — управление компрессором кондиционера — сигнал на включение компрессора кондиционера (к.85 реле включения);
- к.50 — исх. — сигнал зажигания 1-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 1-го цилиндра;
- к.51 — исх. — сигнал зажигания 2-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 2-го цилиндра;
- к.52 — исх. — сигнал зажигания 3-го цилиндра — сигнал на первичную обмотку КЗ 3-го цилиндра;
- к.54 — вход. — напряжение — напряжение АБ (+) от к. «87» главного реле;
- к.55 — заземление — заземление — заземление системы зажигания;
- к.56 — вход. — напряжение (к.»15») — напряжение АБ на замок зажигания при запуске двигателя;
- к.57 — вход. — управление зажиганием — ЭБУ трансмиссии;
- к.59 — исх. — датчик положения дроссельной заслонки — подача напряжения питания (+5 В) на датчик;
- к.60 — вход. — диагностический ШС — программное напряжение;
- к.64 — вход. — управление кондиционером — от блока управления кондиционером;
- к.65 — вход. — сигнал датчика давления кондиционера — от блока управления кондиционером;
- к.66 — вход. — БК — включение блокировки реле стартера (от угона);
- к.69 — вход. — датчик детонации №2 (цил. 4,5,6) — сигнал с датчика №2;
- к.70 — вход. — датчик детонации №1 (цил. 1,2,3) — сигнал с датчика №1;
- к.71 — заземление — заземление — заземление датчика детонации;
- к.73 — вход. — датчик положения дроссельной заслонки — сигнал датчика положения дроссельной заслонки;
- к.77 — вход. — датчик температуры воздуха на впуске — температура воздуха (0-5 В);
- к.78 — вход. — датчик температуры охлаждающей жидкости — температура охлаждающей жидкости (0-5 В);
- к.81 — вход. — БК — сигнал режима АКПП «N» или «Р»;
- к.87 — исх. — вывод диагностического разъема «RxD» — сигнал к ШС диагностики;
- к.88 — исх. — вывод диагностического разъема «TxD» — сигнал к ШС диагностики.