Рис. 3.24. Регулятор давления топлива
Если давление топлива в камере «а» становиться больше усилия пружины (3), то клапан (7) открывается, и излишки топлива сливаются в бак. Камера «б» соединена шлангом с впускным трубопроводом, в зависимости от степени разряжения в котором пружина (3) воздействует на клапан (7) таким образом, что разница давления между камерами «а» и впускным трубопроводом всегда была постоянной. В результате этого, не зависимо от нагрузки на двигатель, давление, подводимое к инжекторам, остается постоянным. Регулятор давления топлива устанавливается на распределительной магистрали, но может быть установлен и на топливном фильтре.
Номинальное регулируемое давление: — давление подачи 4,0±0,02 кгс/см2;
- двигатель «М50В20» 3,0±0,06 кгс/ см2;
- двигатель «М50В25» 3,5±0,06 кгс/ см2.