Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М50
  • Комплексная система управления двигателем

Комплексная система управления двигателем

            0      

Для управления двигателем «М50» была разработана комплексная система управления двигателем (КСУД) «Motronic» модель «М3.1» Система создана фирмой «Bosch-AG» ((Германия) и объединяет наработки систем «LH-Jetronic» и «LE-Jetronic», объединяющая в своем составе подсистему управления впрыском топлива и подсистему управления моментом зажигания. Обе подсистемы управления объединены единым электроны блок управления (ЭБУ), выполненным в виде специализированной цифровой микроЭВМ. Компоновочная схема управления «Motronic М3.1» показана на рис. 3.18.

Рис. 3.18. Система «Motronic»: 1 - топливный бак; 2 - топливный насос; 3 - топливный фильтр; 4 -…

Рис. 3.18. Система «Motronic»: 1 - топливный бак; 2 - топливный насос; 3 - топливный фильтр; 4 - регулятор давления; 5 - адсорбер; 6 - ЭБУ КСУД; 7 - датчик распредвала; 8 - катушка зажигания; 9 - свеча зажигания; 10 - инжектор; 11 - клапан продувки; 12 - датчик температуры; 13 - ИРВ; 14 - кислородный датчик; 15 - датчик температуры ОЖ; 16 - датчик детонации; 17 - привод дроссельной заслонки; 18 - клапан холостого хода; 19, 20 - входные сигналы систем; 21 - датчик частоты вращения; 22 - АБ; 23 - замок зажигания; 24 - включение кондиционера; 25 - распределительная магистраль


Подсистема управления впрыском топлива основана на использовании термоанемометрического измерителя расхода воздуха (ИРВ).

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М50
Следующие статьи

Система охлаждения двигателя
Система смазки двигателя
Механизм газораспределения двигателя
Шатуны и поршни двигателя
Демпфер крутильных колебаний
Система питания двигателей
Комплексная подсистема управления впрыском топлива
Электронный блок управления двигателем
Регулятор холостого хода
Регулятор давления топлива


Похожие статьи из соседних разделов:
Комплексная система управления двигателем (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Система управления двигателем типа DME MS S52 (Ремонт двигателей S50-S54)
Датчики системы управления двигателем (Ремонт двигателей М50)
Комплексная система питания двигателя (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена датчиков системы управления двигателем (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 43 + 26 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.