Проверка давления подачи топлива

Топливный насос обеспечивает подачу топлива в большем количестве и под большим давлением, чем необходимо на самом мощностном режиме. Излишки топлива сбрасываются по обратному трубопроводу в бак автомобиля. Стабильное давление в распределителе топлива обеспечивает регулятор давление топлива. Дозировка количества впрыскиваемого топлива осуществляется регулировкой продолжительностью времени впрыска, которое рассчитывается ЭБУ-КСУД системы DME. Давление подачи топлива в напорном трубопроводе поддерживается продолжительное время. Топливный насос закрыт обратным клапаном, и в магистрали поддерживается давление подачи топлива, которое обеспечивает сокращение времени запуска двигателя.

Проверку давления подачи топлива необходимо проводить на автомобиле в следующем порядке. Приготовить приспособления «13.3.010», «13.5.220» и «61.3.050», DIS-тестер и выключить зажигание.

Внимание! Топливо в трубопроводах находиться под давлением около 3,5 бар. Пролившееся топливо собрать и направить на утилизацию.

Вынуть заглушки (рис. 5.27), вывернуть болты и снять защитный кожух форсунок и катушек зажигания. Снять пылезащитный колпачок с измерительного клапана распределительной магистрали.





Собрать приспособление «13.5.220» (рис. 5.28), состоящее из приспособлений «13.5.221» и «13.5.222». Вывернуть запорный клапан (1) на комплекте приспособлений «13.5.220».



Установить комплект приспособлений «13.5.220» на измерительный клапан топливной распределительной магистрали и от руки затянуть гайку с накаткой. Запустить двигатель.

Внимание! Категорически запрещено вворачивать запорный клапан (1) до механического упора, из-за возможности выхода из строя регулятора давления топлива.

Постепенно вворачивать запорный клапан (1), пока DIS-тестер не покажет наличие давления. Измерить давление подачи топлива, для чего:

• подключить датчик давления к DIS-тестеру и запустить двигатель;
• выбрать режим «Система измерений»;
• после появления функции «Мультиметра», выбрать режим «Проверка давления»;
• считать значение давления подачи топлива и сравнить фактическое значение испытательного давления с заданным значением — 3,5±0,2 бар;
• заглушить двигатель и провести анализ полученных результатов.

Проверить топливный насос, для чего:

• снять реле топливного насоса, чтобы насос не запускался от блока управления двигателем, и установить приспособление «61.3.050» на контакты «87» и «30» колодки реле;
• нажать клавишу на приспособлении и считать показания давления подачи топливного насоса на DIS-тестере;
• сравнить фактическое значение с заданным значением подачи топлива — 3,5±0 2 бар (кгс/см²).

Установить приспособление «13.3.010» (рис. 5.29) для проведения последующих проверок.