Проверка катушек зажигания

Внимание! При проведении проверок системы зажигания строго соблюдать требования техники безопасности. Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4.

Проверку напряжения во вторичной обмотке катушек зажигания необходимо проводить с помощью контрольного адаптера «12.7.040» в следующем порядке. Приготовить приспособления «12.7.040», «12.7.041», «12.7.042», «12.7.043», «12.7.045», «12.7.046» и «12.7.050». С помощью комплекта переходников (адаптеров) можно провести следующие виды проверок:

• проверку напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания;
• сравнение катушек зажигания различных фирм-производителей;
• выявить дефекты катушек зажигания;
• выявить дефекты свечей зажигания;
• выявить неисправности в системе впрыска топлива.

Соединить приспособление «12.7.043» (соединительный кабель) с приспособлениями «12.7.041», которые предназначены для установки на катушки зажигания (рис. 5.31).



Вынуть заглушки (стрелки, см. рис. 5.27), вывернуть болты и снять крышку маслоналивной горловины, снять защитный кожух катушек зажигания и снова поставить на место крышку горловины.

Установить приспособление «12.7.041» на катушки зажигания и соединить его с приспособлением «12.7.043» (рис. 5.32).





Подсоединить DIS-тестер с помощью соединительного провода RZV (статический распределитель зажигания) к последнему контрольному адаптеру. Подсоединить триггерный зажим DIS-тестера к проводу питания катушки зажигания 1-го цилиндра.

Выбрать на DIS режимы «Система измерения» и «Заданные измерения» и продолжать действовать в соответствии с Руководством на систему DIS.

Проводя работы по инструкции на систему DIS-тестер, проанализировать форму полученных осциллограмм (рис. 5.33), где:

• 1 - начало максимального значения пробивного напряжения;
• 2 - высота амплитуды напряжения зажигания;
• 3 - высота амплитуды напряжения на электродах свечи;
• 4 - продолжительность искрового разряда;
• 5 - кривая напряжения на электродах свечи;
• 6 - начало процесса затухания колебаний;
• 7 - затухание колебаний.

Примечание. Анализируя осциллограмму необходимо учитывать, что максимальное значение пробивного напряжения (2) на осциллограмме примерно, на 20-25% ниже, чем его фактическая величина.

Изображение процессов во вторичной цепи системы зажигания двигателя на режиме холостого хода приведен на осциллограмме (рис. 5.34), импульсы располагаются в порядке работы цилиндров «1-5-3-6-2-4».



Большое внимание уделить равномерности амплитуд во всех цилиндрах, допустимая разность величин не должна превышать более 3000-4000 В. Изображение процессов во вторичной цепи системы зажигания двигателя на режиме частичных нагрузок (2000 мин⁻¹) приведен на осциллограмме (рис. 5.35).



Анализ осциллограмм во вторичной цепи системы зажигания приведен выше (см. рис. 3.49-3.65).