Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М50
  • Дефекты катушек зажигания

Дефекты катушек зажигания

            0      

Анализ максимальных значений пробивного напряжения и процесса затухания колебаний для частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода (рис. 3.53).

Рис. 3.53. Пробивное напряжение

Рис. 3.53. Пробивное напряжение

  • начало процесса затухания при нормальной верхней и нижней амплитуде колебаний;
  • сильное сокращение амплитуды колебаний начала процесса затухания (верхняя стрелка), катушка зажигания неисправна;
  • нижняя амплитуда начала процесса затухания колебаний отсутствует (нижняя стрелка), катушка не исправна.

Примечание. Увеличенная амплитуда (3) колебаний максимального значения пробивного напряжения наблюдается не всегда.


Анализ кривой напряжения на электродах свечи зажигания для частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода:

Катушка зажигания (КЗ) исправна (рис. 3.54).

Рис. 3.54. Исправная КЗ

Рис. 3.54. Исправная КЗ




1 — нормальная продолжительность искрового разряда.

2 — нормальное затухание колебаний после подачи напряжения искрового разряда на электроды свечи.

Катушка зажигания неисправна (рис. 3.55).

Рис. 3.55. Неисправная КЗ

Рис. 3.55. Неисправная КЗ


1 — сокращенная продолжительность искрового разряда;

2 — слабое затухание (стрелка) колебаний после подачи напряжения искрового разряда.

Катушка зажигания неисправна (рис. 3.56).

Рис. 3.56. Неисправна КЗ

Рис. 3.56. Неисправна КЗ


1 — сильно сокращенная продолжительность искрового разряда;

2 — затухание (стрелка) колебаний после подачи напряжения искрового разряда отсутствует.

Катушка зажигания неисправна (рис. 3.57). Колебания напряжения на электродах свечи зажигания отсутствуют.

Рис. 3.57. Неисправная КЗ

Рис. 3.57. Неисправная КЗ




Анализ кривой напряжения на электродах свечи зажигания для частоты вращения коленчатого вала на режиме частичных нагрузок (1500 мин⁻¹):

Катушка зажигания исправна (рис. 3.58).

Рис. 3.58. Исправная КЗ

Рис. 3.58. Исправная КЗ


1 — нормальная продолжительность искрового разряда;

2 — нормальное затухание колебаний после подачи напряжения искрового разряда на электроды свечи.

Катушка зажигания неисправна (рис. 3.59).

Рис. 3.59. Неисправная КЗ

Рис. 3.59. Неисправная КЗ


1 — сокращенная продолжительность искрового разряда;

2 — слабое затухание (стрелка) колебаний после подачи напряжения искрового разряда.

— катушка зажигания неисправна (рис. 3.60).

Рис. 3.60. Неисправная КЗ

Рис. 3.60. Неисправная КЗ




1 — нормальная продолжительность искрового разряда;

2 — затухание (стрелка) колебаний после подачи напряжения искрового разряда отсутствует.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М50
Следующие статьи

Анализ осциллограмм вторичной цепи системы зажигания
Проверка катушек зажигания
Проверка термостата
Проверка давления масла в двигателе
Подсистема управления впрыском топлива
Дефекты свечей зажигания
Дефект системы впрыска топлива
Проверка генератора и регулятора напряжения
Проверка компрессии (все двигатели)
Разборка и сборка двигателя


Похожие статьи из соседних разделов:
Проверка катушек зажигания (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Дефекты и способы ремонта радиаторов, насосов и вентиляторов,… (Основы ремонта автомобилей)
Дефекты топливных баков, топливопроводов, карбюраторов, топливных… (Основы ремонта автомобилей)
Ремонт аккумуляторных батарей, генераторов, стартеров, приборов… (Основы ремонта автомобилей)
Дефекты деталей подвески — технологический процесс ремонта (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 48 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.