Дефект системы впрыска топлива

Анализ кривой максимального значения пробивного напряжения при резком нажатии на педаль газа (рис. 3.65) позволяет судить о состоянии системы впрыска:

1 — амплитуда начала процесса затухания существенно не отличается от амплитуды максимального значения пробивного напряжения, система впрыска исправна;

2 — амплитуда начала процесса затухания существенно выше амплитуды максимального значения пробивного напряжения, система впрыска не исправна — бедная смесь, неисправная форсунка, низкая компрессия в цилиндре двигателя.