Дефекты деталей подвески — технологический процесс ремонта

Листы рессор изготавливают из полосовой хромомарганцовистой или кремнистой стали с последующей закалкой и отпуском до требуемой твердости.

Основными дефектами рессор являются потеря упругости, поломка и трещины отдельных листов, их износ по толщине. Основными дефектами амортизаторов являются износ сальников, клапанов, пружин, колец поршня, риски и задиры на рабочей поверхности поршня. Наиболее характерные повреждения пневматических подвесок заключаются в потере упругости пневмобаллонов и утечке воздуха.

Технологический процесс ремонта включает мойку рессор в сборе, разборку на детали, промывку деталей в щелочном растворе и нейтрализацию, дефектацию и сортировку листов, хомутов и других деталей, термическую обработку годных листов, комплектовку рессор, промазку листов графитной смазкой, сборку рессор и их испытание.

Листы, потерявшие упругость, отжигают, выгибают и закаливают. Затем производят отпуск до требуемой твердости. Износ отверстия во втулке ушка рессоры устраняют ее заменой с последующей разверткой в соответствии с размером на рабочем чертеже. Перед сборкой все листы рессор должны быть очищены и смазаны графитной смазкой.

Технологический процесс ремонта амортизаторов и пневматической подвески заключается в их разборке, выявлении состояния деталей, замене негодных деталей новыми, сборке и испытании.