Напряжение на каждом аккумуляторе при проверке нагрузочной вилкой в течение 5 с под нагрузкой должно быть не ниже 1,7 В. Емкость аккумуляторной батареи должна быть не ниже 80...85% номинальной емкости на четвертом цикле.
Гарантийный срок аккумуляторных батарей после капитального ремонта с сепараторами из мипласта и мипора 12 мес при пробеге 25 тыс. км и с двойными сепараторами (со стекловолокном) — 16 мес при пробеге 40 тыс. км. Срок гарантии исчисляется со дня выдачи батареи заказчику при условиях соблюдения требований инструкции по эксплуатации, исправности электроборудования автомобиля и использования батарей на тех марках автомобилей, для которых они предназначены.
Размеры по рабочему чертежу, шероховатость и взаимное расположение восстановленных поверхностей деталей генератора и стартера должны соответствовать техническим требованиям на их ремонт.
В собранном генераторе и стартере ротор и якорь до постановки щеток в щеткодержатели должны свободно вращаться от усилия руки без задевания за поверхности статора или полюсных наконечников. Их осевые перемещения не должны превышать 0,1 мм. Щетки должны свободно перемещаться в направляющих щеткодержателей, прижиматься пружинами с усилием, соответствующим техническим требованиям, и прилегать к контактным кольцам или коллектору не менее чем на 80% рабочей площади.
Генератор, прошедший ремонт, проверяют на соответствие выходных параметров техническим характеристикам. При испытании контролируют частоту вращения ротора, при которой генератор развивает определенное напряжение без нагрузки и под нагрузкой. Так, для генератора Г-273А при температуре окружающей среды (25±10)°C, номинальном напряжении 28 В и силе тока нагрузки 10 и 20 А частота вращения ротора должна быть не более соответственно 1550 и 2100 мин⁻¹.
После сборки стартера (СТ-142Б) проверяют его герметичность, частоту вращения холостого хода, крутящий момент. Испытание на герметичность проводят в ванне с водой. Предварительно внутри стартера создают избыточное давление 0,01...0,02 МПа. После погружения стартера в воду производят три его включения на холостом ходу продолжительностью по 5 с. В течение 1 мин контролируют выделение пузырьков воздуха из стыков деталей стартера. Отсутствие выделения пузырьков воздуха из одного и того же места стыка свидетельствует о правильности сборки и исправности резиновых уплотнителей.
Частота вращения холостого хода для стартера СТ-142 Б должна быть 5000...6000 мин⁻¹, ток не более 130 А при напряжении 24 В. Продолжительность испытания не более 10 с. В режиме торможения стартер должен развивать крутящий момент не менее 50 Н·м при силе тока не более 800 А. Продолжительность испытания также не более 10 с. Механизм включения должен работать безотказно, при работе не должно быть стуков и шумов.
При сборке прерывателей-распределителей проверяют свободное проворачивание грузиков на своих осях, свободное вращение шарикового подшипника, совмещение осей контактов, свободное вращение валиков прерывателя во втулках.
Отремонтированные прерыватели-распределители подвергают испытаниям по следующим параметрам: бесперебойность искрообразования и угол чередования искр; сопротивление контактов прерывателя (по падению напряжения на замкнутых контактах); натяжение пружины подвижного контакта; угол замкнутого состояния контактов; изменение угла опережения зажигания, создаваемого центробежным и вакуумным регуляторами. Результаты испытаний должны соответствовать техническим требованиям.
После ремонта катушки зажигания испытывают на прочность изоляции первичной обмотки, на бесперебойность искрообразования в холодном и горячем состояниях, на теплостойкость.
Для заряда аккумуляторных батарей применяют зарядные устройства типа ВАЗ-6/12, ВАГЗ-12/24. Для разборки и сборки аккумуляторных батарей в процессе их ремонта применяют верстаки. Хранят аккумуляторные батареи на стеллажах открытого типа с местными отсосами. Моноблоки, крышки и пластины промывают в ваннах.
Для качественного выполнения технологического процесса ремонта аккумуляторных батарей необходимо иметь следующие основные приспособления и инструменты: съемник крышек аккумуляторов, экстрактор для извлечения блоков пластин, кондуктор для сборки и сварки пластин в полублоки, трубчатое сверло для высверливания перемычек, шаблоны для наплавки ушков пластин и выводных клемм, формы для отливки межэлементных соединений и бареток.
Напряжение каждого аккумулятора в батареях с внешними межаккумуляторными соединениями проверяют нагрузочной вилкой Э-108, а с внутренними — Э-107.
Техническое состояние генераторов переменного тока мощностью до 500 Вт проверяют на стенде Э-211, мощностью до 1,0 кВт — на стенде 532-2М, мощностью до 2,0 кВт — на стенде 532М. Техническое состояние стартеров мощностью до 1,5 кВт проверяют на стенде Э-211, мощностью до 2,0 кВт — на стенде 532М. Техническое состояние прерывателей-распределителей, катушек зажигания, транзисторных коммутаторов и конденсаторов проверяют на стенде СПЗ-8М. На этом же стенде регулируют центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. Якори стартеров и электродвигателей постоянного тока проверяют на приборе Э-236, а техническое состояние контрольно-измерительных приборов — на приборе Э-204.