Внимание! Топливо в системе находиться под давлением порядка 3,0 бар.
Проверку давления подачи топлива топливным насосом проводить на двигателе стоящим на автомобиле в следующем порядке. Приготовить ветошь и емкость для сбора вытекающего топлива, а также приспособления «13.3.010», «13.5.220» (рис. 5.264) и «61.3.050». Снять защитный кожух форсунок.
Рис. 5.264. Приспособления
Снять защитный колпачок (2, см. рис. 5.262) с клапана распределительной магистрали, который предназначен для производства замеров. Ввернуть запорный клапан (1, рис. 5.265) на комплекте приспособлений «13.5.220».
Рис. 5.265. Клапан
Внимание! Запорный клапан не вворачивать до упора.
Установить комплект приспособлений «13.5.220» на измерительный клапан и от руки затянуть гайку с накаткой. Подключить «DIS-тестер», запустить двигатель. Постепенно вворачивать запорный клапан (1), пока «DIS-тестер» не покажет наличие давления.
Измерить давление подачи топлива при подключенном «DIS-тестере» в следующем порядке:
- выбрать режим «Система измерений»;
- появится режим «Мультиметр»;
- выбрать режим «Проверка давления»;
- зафиксировать значение давления подачи топлива;
- сравнить полученное значение с Техническими параметрами.
Если в эксплуатации двигатель не развивал достаточной мощности, то следует вывести его на режим холостого хода и измерить давление подачи топлива. Если измеренное значение меньше номинального на 0,2 бар (кгс/м²), то засорен топливный фильтр или трубопровод, а так же могут быть нарушены контакты ШС насоса (коррозия).
Если измеренное значение больше номинального на 0,2 бар (кгс/м²), то при выключенном двигателе следует наблюдать за давлением. Снижение его до номинального свидетельствует о засорении (износе) возвратного трубопровода.
Если давление не снижается, то большая вероятность неисправности регулятоора давления.
Проверку топливного насоса проводить в следующем порядке. Снять реле топливного насоса, чтобы исключить запуск двигателя. Подключить приспособление «61.3.050» к контактам «87» и «30» (рис. 5.266), нажать клавишу и считать показания давления подачи топлива насоса на «DIS-тестере». Сравнить полученное значение с Техническими параметрами.
Рис. 5266. Приспособление «61.3.050»
По окончании сборки двигателя, следует считать информацию из ЗУ неисправностей, зафиксировать показания, устранить неисправности и стереть информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ системы «DME».