Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Замена дроссельной заслонки (М54)

Замена дроссельной заслонки (М54)

            0      

Замена дроссельной заслонки на двигателе стоящем на автомобиле проводить в следующем порядке. Отсоединить «-» клемму от АБ, заизолировать и отвести его в сторону.

Снять корпус воздушного фильтра, всасывающий шланг в сборе (между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки). Отсоединить ШС (1, рис. 5.251) от резонансного клапана и ШС (2) от клапана регулировки холостого хода. Отсоединить ШС (1, рис. 5.252) от датчика давления масла и ШС (2) от датчика температуры масла.

Рис. 5.251. ШС клапанов

Рис. 5.251. ШС клапанов
Рис. 5.252. ШС датчиков

Рис. 5.252. ШС датчиков

Отсоединить ШС (1, рис. 5.253) от клапана вентиляции топливного бака. Вывернуть болты крепления кабельной коробки. Освободить топливопроводы и провод датчика уровня масла из держателя на направляющей трубке маслоизмерительного щупа. Вывернуть болт (25 см. рис. 5.15) и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.



Рис. 5.253. ШС клапана

Рис. 5.253. ШС клапана


Отсоединить ШС (1, рис. 5.254) от корпуса (3) дроссельной заслонки. Вывернуть болты (2) и снять корпус (3) дроссельной заслонки.

Рис. 5.254. Корпус

Рис. 5.254. Корпус


Установку корпуса дроссельной заслонки следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить уплотнительное кольцо (1, рис. 5.255) между корпусом дроссельной заслонки и системой впуска. Заменить уплотнительное кольцо направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

Рис. 5.255. Кольцо

Рис. 5.255. Кольцо




Внимание! Неисправность дроссельной заслонки внесла изменения в значения коррекции, заложенные в ЭБУ системы «DME».


Удалить значения коррекции в следующем порядке:
  • подключить «DIS-тестер»;
  • выбрать модель автомобиля;
  • выбрать тип «DME» двигателя («MS43» для «М54»);
  • провести краткий тест;
  • продолжит тест по стрелке, направо вниз;
  • выйти в окно «Выбор картины неисправности»;
  • выйти в окно «Выбор функции» (внизу слева);
  • выйти в окно «Выбор систем и деталей».

В окне «Выбор систем и деталей» выбрать параметры:
  • «Дополнительные функции»;
  • «Привод»;
  • «Цифровая электронная система управления двигателем»;
  • «Обнуление значения коррекции»;
  • «План проверки» (внизу слева).

В окне «План проверки» выбрать параметры:
  • «Обнуление значений коррекции».

Продолжить операции по стрелке направо вниз (см. Инструкцию по «DIS-тестеру»).

После первого пуска двигателя в ЭБУ системы «DME» будут записаны новые значения коррекции.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Замена ИРВ (М54)
Замена корпуса воздушного фильтра (M54TU, М54)
Замена сменного элемента воздушного фильтра (М54)
Замена впускного коллектора (М54)
Промывка радиатора системы охлаждения
Замена клапана регулировки холостого хода (M52TU, М54)
Работы на топливной системе двигателя
Проверка подачи топлива (М54)
Замена топливного фильтра (М54, M52TU)
Замена распределительной магистрали (М54)


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена уплотнения одного корпуса дроссельной заслонки (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена регулятора дроссельной заслонки (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена потенциометра дроссельной заслонки на ее регуляторе (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена потенциометра дроссельной заслонки (Ремонт двигателей S50-S54)
Корпус дроссельной заслонки (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 23 + 46 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.