Внимание! При установке не перепутать ШСы датчиков содержания кислорода в ОГ для цилиндров 1-3 и 4-6, для чего выполнить их предварительную маркировку.
Если двигатель установлен на автомобиле, то снятие впускного коллектора (23, см. рис. 5.17) необходимо проводить в следующем порядке. Отсоединить «-» клемму АБ. Снять верхний кожух двигателя, корпус микрофильтра и заборник воздушного потока.
Снять верхние кожухи, закрывающие инжекторы двигателя и катушки зажигания, для чего удалить заглушки и вывернуть болты, расположенные под ними, снять крышку с патрубка для залива масла.
Освободить из держателей и отсоединить ШСы (1, рис. 5.240) датчиков концентрации кислорода в ОГ. Разжать хомут крепления вывода «+» провода на впускном коллекторе и отсоединить вывод «+» провода для подключения дополнительного источника питания. Отжать фиксатор и снять шланг вентиляции картера двигателя.
Рис. 5.240. ШС датчиков ОГ
Снять скобу (1, рис. 5.241), отсоединить ШС (2) датчика температуры поступающего воздуха. Снять монтажную планку (3) инжекторов и отложить ее в сторону. Отсоединить ШС от клапана вентиляции топливного бака и снять клапан из держателя на впускном коллекторе.
Рис. 5.241. Планка инжекторов
Отсоединить ШС от клапана вентиляции топливного бака и снять клапан вентиляции топливного бака с впускного коллектора. На двигателе «M52TU» отсоединить ШС от ЭМК системы «D-VANOS».
Освободить топливопровод из держателя на коллекторе и расстыковать его (рис. 5.242). Собрать и утилизировать вытекшее топливо. Вынуть щуп указателя уровня масла и отвернуть крепление направляющей трубки щупа. Ослабить хомут и отсоединить шланг возврата масла в направляющую трубку указателя уровня масла.
Рис. 5.242. Топливопровод
Снять корпус дроссельной заслонки. Отсоединить ШСы и отвести в сторону кабельную коробку. Освободить ШСы датчиков детонации из держателя. Отвернуть гайку опоры впускного коллектора.
Отвернуть гайки крепления (9 шт., стрелки, рис. 5.243) впускного коллектора и снять его. Закрыть все отверстия впускного коллектора и головки блока цилиндров. Попадание инородных тел во впускные каналы может привести к выходу двигателя из строя.
Рис. 5.243. Впускной коллектор
Установку впускного коллектора следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо. Проверить целостность уплотнительных прокладок (рис. 5.244) и убедиться в правильности их положения. При необходимости заменить прокладки.
Рис. 5.244. Прокладки
Проверить демпферные резиновые подушки (стрелки, рис. 5.245) крепления, при необходимости заменить их вместе с опорой впускного коллектора.
Рис. 5.245. Демпферы
Установить впускной коллектор на головку блока и равномерно, крест-накрест затянуть гайки его крепления моментом 20-25 Н·м (2,0-2,5 кгс·м).