Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Замена вентилятора и его муфты (М52, S52, M52TU, М54, М56)

Замена вентилятора и его муфты (М52, S52, M52TU, М54, М56)

            0      

В системе охлаждения двигателя применен 11-лопастной вентилятор (1, рис. 5.221) диаметром 420 мм. Вентилятор прикрыт кожухом (рис. 5.222). Вязкостная муфта (2) вентилятора подлежит замене, если ее ступица имеет задиры, которые препятствуют свободному вращению вентилятора или вращение затруднено при неподвижном двигателе или если величины осевого и радиального зазоров превышают 0,6 мм. При перемещении вентилятора вперед назад масло не должно вытекать из ступицы. Замену вентилятора и вязкостной муфты вентилятора необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «11.5.030» и «11.5.040». Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора и снять его.

Рис. 5.221. Вентилятор: 1 - вентилятор; 2 - муфта; 3, 5 - болт (М6х16); 4 - шкив

Рис. 5.221. Вентилятор: 1 - вентилятор; 2 - муфта; 3, 5 - болт (М6х16); 4 - шкив


Рис. 5.222. Кожух вентилятора: 1 - кожух; 2 - кожух с вентилятором; 3 - кожух («Bosch»); 4 -…

Рис. 5.222. Кожух вентилятора: 1 - кожух; 2 - кожух с вентилятором; 3 - кожух («Bosch»); 4 - распорная заклепка; 5 - винт-саморез; 6 - винт; 7 - держатель




Придерживая шкив от проворачивания приспособлением «11.5.030», используя приспособление «11.5.040» (рис. 5.223), ослабить накидную гайку (М32) насоса охлаждающей жидкости, резьба гайки левая. При отворачивании гайки можно удерживать вал насоса охлаждающей жидкости сжатием поликлинового ремня его привода, что обеспечивает удержание ступицы от вращения.

Рис. 5223. Крепление вентилятора

Рис. 5223. Крепление вентилятора


При необходимости отвернуть болты крепления кожуха вентилятора. После ослабления гайки, полностью отвернуть ее, удерживая ключом и вращая крыльчатку. Проследить, чтобы крыльчатка не упала.

При необходимости можно отсоединить крыльчатку от вязкостной муфты, вывернув болты (М6, 3 шт.) ее крепления с обратной стороны вязкостной муфты.

При установке вентилятора и его муфты, необходимо болты крепления крыльчатки вентилятора к вязкостной муфте затягивать моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

Внимание! При использовании приспособления «11.5.040» с динамометрическим ключом, показание 30 Н·м на шкале ключа соответствуют величине 40 Н·м действительного момента затяжки.


Используя приспособление «11.5.040» (рис. 5.224), гайку крепления вентилятора к ступице насоса охлаждающей жидкости затянуть моментом 40 Н·м (4.0 кгс·м).



Рис. 5224. Приспособление «115.040»

Рис. 5224. Приспособление «115.040»


Проследить, чтобы при установке кожуха вентилятора с вентилятором, нижние планки крепления кожуха вошли в проушины на радиаторе. Поврежденные зажимы или штифты следует заменить.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Замена охлаждающей жидкости
Указания по выполнению работ на системе охлаждения
Замена полнопоточного масляного фильтра (М52, S52, M52TU, М54, М56)
Замена масляного насоса (M52TU, М54, М56)
Замена ЭМК системы «D-VANOS»
Замена насоса охлаждающей жидкости (М52, S52, M52TU, М54, М56)
Замена термостата системы охлаждения (M52TU, М54, М56)
Замена радиатора (M52TU, М54, М56)
Промывка радиатора системы охлаждения
Замена впускного коллектора (М54)


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена уплотнительной прокладки головки блока цилиндров («M52TU»,… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (М52, S52,… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена поршней (М52, S52, M52TU, М54, М56) (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена распределительного вала (M52TU, М54, М56) (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена исполнительного узла системы VANOS (M52TU, М54, М56) (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 42 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.