2 - рашотка адкрыта;
3 - рашотка зачынена;
4 - шчыток;
5 -падшэўка;
6 - шчыток;
7 - падшэўка;
8 - рашотка;
9 - пракладка;
10 - вечка;
11 - шчыток;
12 - накладная планка;
14- ударапаглынальны буфер;
15 - цыліндрычны ніт.
Бампер размешчаны так, што пры сутыкненні на хуткасці да 4 км/г пашкоджанні не з'яўляюцца. Пры гэтым энергія ўдару паглынаецца размешчаным усярэдзіне алюмініевага мацавання і двума гідраўлічнымі ўдарапаглынальнымі буферамі. Ударапаглынальныя буфера ўмацаваныя на двух лёгка дэфармаваных заменных элементах, так званых супрацьударных блоках. Пры хуткасці сутыкнення да 15 км/г энергія ўдару паглынаецца дзякуючы дэфармацыі гідраўлічнага буфера і супрацьударных блокаў, г.зн. прадухіляецца пашкоджанне мацавання (апор) рухавіка.
Зняцце
Адкруціце тры вонкавых ніта перадпакояў ахоўных панэляў арак колаў злева і справа. Выцягнеце панэлі збоку з бампера.
Увага: Пярэднія колы здымаць не трэба.
Зніміце рассоўныя заціскі рашоткі радыятара ў бамперы, для чаго падчапіце заціск, а затым выміце яго.
Падчапіце рашотку ўверсе і выміце яе.
Адкруціце злева і справа балты TORX T-50 ад ударапаглынальных буфераў.
Выцягнеце бампер наперад удваіх з памагатым.
Калі ёсць, адлучыце штэкеры противотуманных фар і/або шлангі для сістэмы ачысткі фар. Перацісніце шлангі заціскамі, каб не выцякала вадкасць.
Усталяванне
Калі трэба, збярыце бампер.
Устаўце бампер гарызантальна разам з памагатым. Калі ёсць, злучыце штэкеры противотуманных фар і/або шлангі сістэмы ачысткі фар.
Устаўце бампер у бакавыя накіроўвалыя і прыцісніце яго назад.
Выраўнуйце бампер раўналежна кузаву, замацуеце нітамі і зацягніце іх момантам 40 Нм.
Адлегласць паміж бамперам і кузавам павінна быць роўна А = 5+1 мм.
Вышыня бампера рэгулюецца кручэннем пластмасавай устаўкі з унутраным шестигранником ва ўдарапаглынальным буферы.
Устаўце рашотку радыятара, устаўце рассоўныя заціскі і забіце іх.
Усталюеце і ўмацуйце нітамі ахоўныя панэлі арак перадпакояў колаў.