Капот рухавіка — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Выкруціце верхнія балты мацавання крыла (стрэлкі).

Пазначце фламастэрам становішча завесы капота. Абвядзіце фламастэрам становішча на крыле.



Замацуеце капот так, каб пасля адкручвання мацаванняў на крыле не былі пашкоджаны навакольныя дэталі кузава ці шкло.

Прыслабце ніт (1), выкруціце

Зняцце

Адлучыце штэкеры жыклёраў абмывальніка пярэдняга шкла. Адлучыце шлангі жыклёраў шклоамывальніка.



Пазначце становішча рэгулявальных пласцін на завесах, абвядучы іх фламастэрам (стрэлка).

Надзейна подоприте капот ці даручыце памагатаму надзейна трымаць яго.

Адкруціце балты (1) справа і злева, прыслабце ніт (2).

Адлучыце провад масы ад правай завесы.

Зніміце капот разам з памагатым.

Ўстаноўка

Усталюеце капот ўдваіх з памагатым, укруціўшы ніты (1), не зацягваючы іх.

Выраўнуйце капот у адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі і зацягніце ніты мацавання.

Калі капот замяняецца, тое яго трэба адрэгуляваць.

Рэгулёўка капота

Увага: Трос у абалонцы, які злучаны з абодвума замкамі капота, павінен быць адрэгуляваны без зазораў. Абалонка (утулка) троса павінна цалкам сесці ў накіроўвалую замка. У адваротным выпадку пры працы замка трос будзе слізгаць у накіроўвалай.

Увага: Бо капот рэгулюецца і мацуецца ў неафарбаваным кузаве, то наступныя яго перасоўванні можна выявіць па неафарбаваных месцах.

Упарты ніт (1) для левай і правай завесы адрэгулюйце да памеру А = 25+1 мм.

Праверце ўпарты буфер (2) на наяўнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце пятлю.

Рэгулёўка троса капота

Усталюеце трос капота на рэгулявальнай прыладзе без зазораў.

Увага: Трос у абалонцы павінен знаходзіцца пад намаганнем. Для навочнасці на малюнку трос і замкі паказаны ў знятым становішчы.

Калі трэба, адрэгулюйце працоўны ход троса капота з дапамогай рэгулявальнага ніта (стрэлка).





Цалкам выкруціце упарты буфер. Выраўноўванне капота збоку



Прыслабце балты завес (1) і (2) злева і справа настолькі, каб можна было перарухаць капот.

Зачыніце капот і выраўнуйце яго спераду і з бакоў адносна крылаў.

Увага: Калі дыяпазону рэгуляванняў недастаткова, то прыслабце ніты мацавання завес капота на кузаве і перамесціце завесы на кузаве.

Асцярожна адкрыйце капот і зацягніце ніты мацавання завес.

Рэгуляванне па вышыні задняй часткі капота

Адрэгулюйце вышыню капота ў вобласці завес. Для гэтага зачыніце капот і вымерайце адхіленне па вышыні адносна крылаў.

Выкруціце балты (1) і (2), у залежнасці ад вынікаў праведзеных раней вымярэнняў, выміце або падкладзяце падшэўкі пад завесы.

Зацягніце балты левай і правай завес.



Праверце становішча па вышыні і, пры неабходнасці, паспрабуйце рэгуляванне.

Адкрыйце капот і надзейна подоприте яго ці даручыце трымаць капот памагатаму.



Выкруціце балты (1) і (2), у залежнасці ад вынікаў праведзеных раней вымярэнняў, выміце або падкладзяце падшэўкі пад завесы.

Зацягніце балты левай і правай завес.

Праверце становішча па вышыні і, пры неабходнасці, паспрабуйце рэгуляванне.

Рэгуляванне па вышыні перадпакоя часткі капота



Прыслабце два ніта для цапфы замка настолькі, каб цапфа магла вольна перамяшчацца.

Некалькі разоў зачыніце і адкрыйце капот, каб замак мог ад-цэнтраваная.

Увага: Не дапускайце зашчоўквання замка капот.

Зацягніце балты цапфы замка.

Прыслабце контргайку (1) і звярніце цапфу (2) адвёрткай.





Такім спосабам адрэгулюйце вышыню капота адносна крылаў. Сачыце за паралельнасцю зазору да пярэдняга абліцоўвання.

Зацягніце контргайку.

Праверце, ці правільна зашчоўкваюцца замак і кручок, пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

Рэгуляванне ўпартага буфера

Адкрыйце капот.

Вывярніце ўпарты буфер настолькі, каб капот прылягаў з невялікім высілкам. Для гэтага зрабіце з пругкай масы ці пластыліну два слупка вышынёй каля 10 мм. Пастаўце іх на зацятыя буфера і зачыніце капот. Адкрыйце капот і вымерайце вышыню зацятага буфера і сплясканага слупка. Выкруціце буфер, каб ён выступаў на адлегласць, якая перавышае вымераную вышыню на 0,5 мм. Адрэгулюйце такім спосабам усе зацятыя буферы, Праверце, ці прылягае капот без зазору да ўсіх зацятым буферам і, пры неабходнасці, паўторыце рэгуляванне.

Увага: Капот не павінен быць вышэй крылаў, інакш з'явіцца шум ад сустрэчнага ветра.

Вымерайце выступленне капота над шклянымі вечкамі фар. Яно павінна складаць велічыню А = 4±1 мм, у адваротным выпадку адрэгулюйце фару.

Прыслабце балты (стрэлкі) і перасуньце фару наперад або назад.

Увага: фару не падвяргайце намаганню, пры неабходнасці перастаўце ніжнія балты мацавання.

Калі фара перасоўвалася, тое затым трэба праверыць яе рэгуляванне.