1 — капот;
2 — петля (шарнир);
3 — регулировочная пластина;
4 — заднее уплотнение;
5 — боковое уплотнение;
6 — болт с шестигранной головкой и с шайбой;
7 — палец «массы»;
8, 9 — болт с головкой TORX и с шайбой;
10 — шаровая цапфа;
11 — рычаг открывания капота;
12 — задний трос капота;
13 — болт TORX;
14 — винт с потайной головкой;
15 — плоский крючок;
16 — верхняя часть замка капота;
17, 18 — болт с головкой TORX с шайбой;
19 — нижняя часть замка капота;
20 — упорный буфер с выталкивателем;
21 — газонаполненная стойка (упор);
22 — передний трос капота;
23 — средний трос капота;
24 — защелка для плоского крючка;
25 — упорный буфер.
Выкрутите верхние болты крепления крыла (стрелки).
Пометьте фломастером положение петли капота. Обведите фломастером положение на крыле.
Закрепите капот так, чтобы после откручивания креплений на крыле не были повреждены окружающие детали кузова или стекло.
Ослабьте болт (1), выкрутите
Снятие
Отсоедините штекеры жиклеров омывателя переднего стекла. Отсоедините шланги жиклеров стеклоомывателя.
Пометьте положение регулировочных пластин на петлях, обведя их фломастером (стрелка).
Надежно подоприте капот или поручите помощнику надежно держать его.
Открутите болты (1) справа и слева, ослабьте болт (2).
Отсоедините провод массы от правой петли.
Снимите капот вместе с помощником.
Установка
Установите капот вдвоем с помощником, вкрутив болты (1), не затягивая их.
Выровняйте капот в соответствии со сделанными ранее метками и затяните болты крепления.
Если капот заменяется, то его нужно отрегулировать.
Регулировка капота
Внимание: Трос в оболочке, который соединен с обоими замками капота, должен быть отрегулирован без зазоров. Оболочка (втулка) троса должна полностью сесть в направляющую замка. В противном случае при работе замка трос будет скользить в направляющей.
Внимание: Так как капот регулируется и крепится в неокрашенном кузове, то последующие его перемещения можно обнаружить по неокрашенным местам.
Упорный болт (1) для левой и правой петли отрегулируйте до размера А = 25+1 мм.
Проверьте упорный буфер (2) на наличие повреждений, при необходимости замените петлю.
Регулировка троса капота
Установите трос капота на регулировочном устройстве без зазоров.
Внимание: Трос в оболочке должен находиться под усилием. Для наглядности на рисунке трос и замки показаны в снятом положении.
Если нужно, отрегулируйте рабочий ход троса капота с помощью регулировочного болта (стрелка).
Полностью выкрутите упорный буфер. Выравнивание капота сбоку
Ослабьте болты петель (1) и (2) слева и справа настолько, чтобы можно было передвигать капот.
Закройте капот и выровняйте его спереди и с боков относительно крыльев.
Внимание: Если диапазона регулировок недостаточно, то ослабьте болты крепления петель капота на кузове и переместите петли на кузове.
Осторожно откройте капот и затяните болты крепления петель.
Регулировка по высоте задней части капота
Отрегулируйте высоту капота в области петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте относительно крыльев.
Выкрутите болты (1) и (2), в зависимости от результатов проведенных ранее измерений, выньте или подложите подкладки под петли.
Затяните болты левой и правой петель.
Проверьте положение по высоте и, при необходимости, повторите регулировку.
Откройте капот и надежно подоприте его или поручите держать капот помощнику.
Выкрутите болты (1) и (2), в зависимости от результатов проведенных ранее измерений, выньте или подложите подкладки под петли.
Затяните болты левой и правой петель.
Проверьте положение по высоте и, при необходимости, повторите регулировку.
Регулировка по высоте передней части капота
Ослабьте два болта для цапфы замка настолько, чтобы цапфа могла свободно перемещаться.
Несколько раз закройте и откройте капот, чтобы замок мог от-центрироваться.
Внимание: Не допускайте защелкивания замка капот.
Затяните болты цапфы замка.
Ослабьте контргайку (1) и поверните цапфу (2) отверткой.
Таким способом отрегулируйте высоту капота относительно крыльев. Следите за параллельностью зазора до передней облицовки.
Затяните контргайку.
Проверьте, правильно ли защелкиваются замок и крючок, при необходимости повторите регулировку.
Регулировка упорного буфера
Откройте капот.
Выверните упорный буфер настолько, чтобы капот прилегал с небольшим усилием. Для этого сделайте из упругой массы или пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их на упорные буфера и закройте капот. Откройте капот и измерьте высоту упорного буфера и сплющенного столбика. Выкрутите буфер, чтобы он выступал на расстояние, превышающее измеренную высоту на 0,5 мм. Отрегулируйте таким способом все упорные буферы, Проверьте, прилегает ли капот без зазора ко всем упорным буферам и, при необходимости, повторите регулировку.
Внимание: Капот не должен быть выше крыльев, иначе появится шум от встречного ветра.
Измерьте выступание капота над стеклянными крышками фар. Оно должно составлять величину А = 4±1 мм, в противном случае отрегулируйте фару.
Ослабьте болты (стрелки) и передвиньте фару вперед или назад.
Внимание: фару не подвергайте усилию, при необходимости переставьте нижние болты крепления.
Если фара передвигалась, то затем нужно проверить ее регулировку.