Капот двигуна — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)

Викрутіть верхні болти кріплення крила (стрілки).

Позначте фломастером положення петлі капота. Обведіть фломастером положення на крилі.



Закріпіть капот так, щоб після відкручування кріплень на крилі не було пошкоджено навколишні деталі кузова або скло.

Послабте болт (1), викрутіть

Зняття

Від'єднайте штекери жиклерів омивача переднього скла. Від'єднайте шланги жиклерів склоомивача.



Позначте положення регулювальних пластин на петлях, обвівши їх фломастером (стрілка).

Надійно підіпріть капот або доручіть помічнику надійно тримати його.

Відкрутіть болти (1) праворуч та ліворуч, послабте болт (2).

Від'єднайте провід маси від правої петлі.

Зніміть капот разом із помічником.

Встановлення

Встановіть капот удвох із помічником, вкрутивши болти (1), не затягуючи їх.

Вирівняйте капот відповідно до зроблених раніше міток і затягніть болти кріплення.

Якщо капот замінюється, його потрібно відрегулювати.

Регулювання капота

Увага: Трос в оболонці, з'єднаний з обома замками капота, повинен бути відрегульований без зазорів. Оболонка (втулка) троса повинна повністю сісти у напрямну замка. В іншому випадку при роботі замка трос ковзатиме в напрямній.

Увага: Так як капот регулюється і кріпиться в незабарвленому кузові, то його переміщення можна виявити по незабарвлених місцях.

Упорний болт (1) для лівої та правої петлі відрегулюйте до розміру А = 25+1 мм.

Перевірте упорний буфер (2) на наявність пошкоджень, при потребі замініть петлю.

Регулювання троса капота

Встановіть трос капота на регулювальному пристрої без проміжків.

Увага: Трос в оболонці повинен знаходитись під зусиллям. Для наочності малюнку трос і замки показані у знятому положенні.

Якщо потрібно, налаштуйте робочий хід троса капота за допомогою регулювального болта (стрілка).





Повністю викрутіть завзятий буфер. Вирівнювання капота збоку



Послабте болти петель (1) і (2) ліворуч і праворуч настільки, щоб можна було пересувати капот.

Закрийте капот і вирівняйте його спереду та з боків щодо крил.

Увага: Якщо діапазону регулювань недостатньо, послабте болти кріплення петель капота на кузові та перемістіть петлі на кузові.

Обережно відкрийте капот та затягніть болти кріплення петель.

Регулювання по висоті задньої частини капота

Налаштуйте висоту капота в області петель. Для цього закрийте капот і виміряйте відхилення по висоті щодо крил.

Викрутіть болти (1) і (2), залежно від результатів проведених раніше вимірювань, вийміть або підкладіть підкладки під петлі.

Затягніть болти лівої та правої петель.



Перевірте положення по висоті та, за потреби, повторіть регулювання.

Відкрийте капот і надійно підіпріть його або доручіть тримати капот помічнику.



Викрутіть болти (1) та (2), залежно від результатів проведених раніше вимірювань, вийміть або підкладіть підкладки під петлі.

Затягніть болти лівої та правої петель.

Перевірте положення по висоті та, за потреби, повторіть регулювання.

Регулювання по висоті передньої частини капота



Послабте два болти для цапфи замка настільки, щоб цапфа могла вільно переміщатися.

Кілька разів закрийте і відкрийте капот, щоб замок міг від-центруватися.

Увага: Не допускайте замикання замка капот.

Затягніть болти цапфи замка.

Послабте контргайку (1) та поверніть цапфу (2) викруткою.





У такий спосіб відрегулюйте висоту капота щодо крил. Слідкуйте за паралельністю зазору до переднього облицювання.

Затягніть контргайку.

Перевірте, чи правильно замикається замок і гачок, при необхідності повторіть регулювання.

Регулювання завзятого буфера

Відкрийте капот.

Виверніть наполегливий буфер настільки, щоб капот прилягав з невеликим зусиллям. Для цього зробіть із пружної маси або пластиліну два стовпчики висотою близько 10 мм. Поставте їх на затяті буфери і закрийте капот. Відкрийте капот і виміряйте висоту завзятого буфера та сплющеного стовпчика. Викрутіть буфер, щоб він виступав на відстань, що перевищує виміру виміру на 0,5 мм. Відрегулюйте таким чином усі буфери, Перевірте, чи прилягає капот без зазору до всіх буферів і, при необхідності, повторіть регулювання.

Увага: Капот не повинен бути вищим за крил, інакше з'явиться шум від зустрічного вітру.

Виміряйте виступ капота над скляними кришками фар. Воно має становити величину А = 4±1 мм, інакше відрегулюйте фару.

Послабте болти (стрілки) і посуньте фару вперед або назад.

Увага: не піддавайте фару зусиллю, при необхідності переставте нижні болти кріплення.

Якщо фара пересувалася, потім потрібно перевірити її регулювання.