- Főoldal
- BMW 7 Series
- E32
- Karosszéria
- Testelemek
- Motorháztető — le- és beszerelés
Motorháztető — le- és beszerelés (BMW 7 Series E32)
1 - motorháztető;
2 - zsanér (csuklópánt);
3 - beállító lemez;
4 - hátsó tömítés;
5 - oldalsó tömítés;
6 - Hatlapfejű csavar alátéttel;
7 - "tömeg" ujj;
8, 9 — csavar TORX fejjel és alátéttel;
10 — gömbcsukló;
11 — motorháztető nyitó kar;
12 — hátsó motorháztető kábel;
13 — TORX csavar;
14 - süllyesztett fejű csavar;
15 - lapos horog;
16 - a motorháztető zár felső része;
17, 18 — TORX fejű csavar alátéttel;
19 - a motorháztető zár alsó része;
20 - A puffer leállítása kilökővel;
21 - gázzal töltött rugóstag (stop);
22 - Első motorháztető kábel;
23 - középső motorháztető kábel;
24 - Lapos horgos retesz;
25 - puffer leállítása.

Távolítsa el a felső szárny rögzítőcsavarjait (nyilak).
Jelölje meg a motorháztető zsanérjának helyzetét egy jelölővel. Használjon jelölőt a szárny helyzetének körvonalazására.
Rögzítse a motorháztetőt úgy, hogy a szárny rögzítőinek kicsavarása után a környező testrészek vagy az üveg ne sérüljön meg.
Lazítsa meg a csavart (1), csavarja ki
Eltávolítás
Válassza le a szélvédőmosó fúvóka csatlakozóit. Válassza le az ablakmosó fúvóka tömlőit.

Jelölje meg az állítólemezek helyzetét a zsanérokon úgy, hogy filctollal (nyíl) húzza meg őket.
Támassza meg biztonságosan a motorháztetőt, vagy kérjen meg egy asszisztenst, hogy biztonságosan tartsa.
Csavarja ki a csavarokat (1) a jobb és a bal oldalon, lazítsa meg a csavart (2).
Válassza le a földelő vezetéket a jobb oldali hurokról.
Távolítsa el a motorháztetőt egy asszisztens segítségével.
Telepítés
Szerelje fel a motorháztetőt egy asszisztens segítségével, csavarja be a csavarokat (1) anélkül, hogy meghúzná őket.
Igazítsa a motorháztetőt a korábban tett jelöléseknek megfelelően, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Ha a motorháztetőt kicserélik, akkor azt be kell állítani.
A motorháztető beállítása
Vigyázat: A mindkét motorháztető-zárhoz csatlakoztatott burkolatos kábelt holtjáték nélkül kell beállítani. A kábelköpenynek (hüvelynek) teljesen bele kell illeszkednie a zárvezetőbe. Ellenkező esetben, amikor a zár működik, a kábel becsúszik a vezetőbe.
Megjegyzés: Mivel a motorháztető állítható és a festetlen testhez rögzíthető, a későbbi mozgások a festetlen területeken is észlelhetők.

Állítsa be a bal és jobb oldali zsanérok ütközőcsavarját (1) A = 25+1 mm méretre.
Ellenőrizze, hogy az ütközőpuffer (2) nem sérült-e, szükség esetén cserélje ki a hurkot.
A motorháztető kábelének beállítása

Szerelje fel a motorháztető kábelét az állítóeszközre hézagok nélkül.
Figyelem: A köpenyben lévő kábelnek feszítettnek kell lennie. Az érthetőség kedvéért az ábrán a kábel és a zárak eltávolított helyzetben láthatók.

Ha szükséges, állítsa be a motorháztető kábelének munkalöketét az állítócsavar (nyíl) segítségével.

Csavarja le teljesen az ütközőt. A motorháztető oldalról igazítása

Lazítsa meg a zsanércsavarokat (1) és (2) a bal és a jobb oldalon annyira, hogy a motorháztető elmozduljon.
Csukja be a motorháztetőt, és igazítsa elöl és oldalt a sárvédőkkel.
Megjegyzés: Ha a beállítási tartomány nem elegendő, lazítsa meg a motorháztető csuklópánt rögzítőcsavarjait a karosszérián, és mozgassa a csuklópántokat a karosszérián.
Óvatosan nyissa ki a motorháztetőt, és húzza meg a csuklópánt rögzítőcsavarjait.
A motorháztető hátsó részének magasságállítása
Állítsa be a motorháztető magasságát a csuklópánt területén. Ehhez zárja le a motorháztetőt, és mérje meg a magassági eltérést a sárvédőkhöz képest.
Csavarja ki az (1) és (2) csavarokat, a korábban végzett mérések eredményétől függően, távolítsa el vagy helyezze az alátéteket a zsanérok alá.
Húzza meg a bal és a jobb oldali csuklópánt csavarjait.
Ellenőrizze a magasság helyzetét, és ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
Nyissa ki a motorháztetőt, és támassza meg biztonságosan, vagy kérjen meg egy asszisztenst, hogy tartsa a motorháztetőt.

Csavarja ki az (1) és (2) csavarokat, a korábban végzett mérések eredményétől függően, távolítsa el vagy helyezze az alátéteket a zsanérok alá.
Húzza meg a bal és a jobb oldali csuklópánt csavarjait.
Ellenőrizze a magasság helyzetét, és ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
A motorháztető elülső részének magasságállítása

Lazítsa meg a két rögzítőcsap csavart annyira, hogy a csap szabadon mozoghasson.
Zárja be és nyissa ki többször a motorháztetőt, hogy a zár középpontba kerüljön.
Figyelem: Ne engedje, hogy a motorháztető retesz a helyére kattanjon.
Húzza meg a rögzítőcsap csavarjait.
Lazítsa meg az ellenanyát (1), és csavarhúzóval forgassa el a csapot (2).

Ily módon állítsa be a motorháztető magasságát a sárvédőkhöz képest. Győződjön meg arról, hogy a rés párhuzamos az első burkolattal.
Húzza meg az ellenanyát.
Ellenőrizze, hogy a zár és a horog megfelelően rögzítve van-e, és szükség esetén állítsa be újra.
A stoppuffer beállítása
Nyissa ki a motorháztetőt.
Fordítsa vissza annyira az ütközőt, hogy a motorháztető kis erőfeszítéssel ráférjen. Ehhez készítsen két körülbelül 10 mm magas oszlopot rugalmas masszából vagy gyurmából. Helyezze őket a leállító ütközőkre, és zárja le a motorháztetőt. Nyissa ki a motorháztetőt, és mérje meg az ütközőpuffer és a lapított oszlop magasságát. Csavarja le az ütközőt úgy, hogy a mért magasságot 0,5 mm-rel meghaladja. Állítsa be az összes ütközőt ezen a módon. Ellenőrizze, hogy a motorháztető rés nélkül illeszkedik-e az összes ütközőpufferhez, és szükség esetén ismételje meg a beállítást.
Megjegyzés: A motorháztető ne legyen magasabban, mint a sárvédők, különben zajt fog hallani a szembejövő szél.

Mérje meg a motorháztető túlnyúlását az üveg fényszóróburkolatok felett. A = 4±1 mm legyen, ellenkező esetben állítsa be a fényszórót.
Lazítsa meg a csavarokat (nyilak), és mozgassa a fényszórót előre vagy hátra.
Figyelem: Ne fejtsen ki erőt a fényszóróra, ha szükséges, helyezze vissza az alsó rögzítőcsavarokat.
Ha a fényszóró elmozdult, akkor ellenőriznie kell a beállítását.
(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon «BMWMan.ru»)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Testelemek
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- M62 motor (benzin)
- M57 motor (dízel)
- M67 motor (dízel)
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Gondozás és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Kisebb motorjavítás
- Motor nagyjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely és tengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
